New Fighter側柱更換 阿帝拉 vs GT125<12/16更新>

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如果覺得使用工具還不夠裡面的話
試著把側柱放下來用腳朝這方向出力
就可以縮得更進去也更不會去勾到腳囉



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看到這邊文章之後迫不及待地下訂阿帝拉側柱
含工資比較貴整組加彈簧的話大約是250元左右
NFT的側柱還是有它的實用性存在的
很多屬於往前傾斜的地形如果使用中柱
不管是要上要下中柱都會很卡非常的不方便
實測結果傾斜角度確實比原廠大很多
原本無法立側柱的地形都可以輕鬆搞定
特別是完全平面的那種道路也可以立側柱了
小問題是有些本來就能立側柱的地形
變成有點過斜讓人有種會倒車的恐懼感
但我個人覺得整體來說優點還是大於缺點的
還有就是收起後突出的部分較原廠多
雙腳落地倒車時容易卡到左腳要坐較前
然後如果催油門左腳還沒抬起來卡到蠻痛的
前篇有建議GT125側柱也可作為使用
實際觀察確實突出的地方比較少也較短
但問題就是粗度半徑明顯比阿帝拉的細很多
NEW FIGHTER淨車重高達約120公斤
用GT125的可能會無法負荷而彎掉倒車
阿帝拉的較粗長傾斜角度大而且重心也較低
我會建議還是使用阿帝拉側柱為首選
當然突出部分過多這可能必須自行調整
期待還有大大發現更加合適的側柱給NFT用
以下為比較圖 遠近大致相當 因照片拍攝角度的關係
粗細差異較不明顯 實車比較的話會發現其實差蠻多的

左圖為阿帝拉側柱            右圖為GT125側柱

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更新折彎阿帝拉側柱突出方法
原先嘗試用板手結果板手整個灣掉
後來改用雙手則是兩隻手痛得要死
最後求助於車行 結果老闆一看之後...
原來只要用腳踹幾下就整個進去了= 0 =
可以視需求往車殼方向貼一點 也可以出來一點
但建議調整過後就不要反方向調整 否則容易斷
附圖為調整後之情況 左圖-由後往前 右圖-由前往後

U形環可以往上扳接近車殼，你去原本那篇第三頁＃33我有PO調整圖，很省力一分鐘內就搞定

好唷 謝謝細心的附圖教學 可以解決我的困擾了^^

GT是 太斜倒車   
FIGHTER 是太直倒車  
阿帝拉是中間值?!

阿帝拉的比較長一些
較粗也會來得比較穩
GT的話太短又太細了
角度的話兩者都還蠻大
但還是要視地形差異而定

要粗是吧!!金發財的最粗!!

GT的側柱比較失敗的是他在頂端接近鎖螺絲的地方,
留呼吸孔,那個地方容易生鏽加上受力大常常從那裡斷.

成功了 而且原來用腳踹就可以了@0@

我根據attila4v的做法,用長點的活動板手 30秒搞定,照片也你跟差不多...現在看來腳架還是 阿帝拉 跟 迪爵 為首選~~

側柱放下來後用腳踩幾下可以更進去喔~
不過還是無法像原廠那支完全縮在裡面啦XD