本文章最後由 hortin 於 2013-12-9 11:45 編輯
p123328166 發表於 2013-12-9 01:20 ![删帖 已解决。2191]()
其實魚眼這種東西越大顆可以將亮度提升的越高，因為反射面積越大，相對的小魚眼要亮就沒這麼容易了
所以 ...
或許每個人標準不同
但您說得非常認同
國內許多店家的工法，的確存在您提到的問題>>>挖得亂七八糟、防水做不好
只是..這些問題似乎跟魚眼或是GMS無主要關系，主要來自"施工者"，所以GMS魚眼也同樣有類似案例!
但也因為如此，正是在下想拿大燈組託友人拿去對岸改的原因
看過一些對岸名匠改法，魚眼開孔都是算好孔距直徑，魚眼固定也不採用台灣90%愛用"塑鋼土"工法
塑鋼土不是不好，相對有其缺點(幾乎沒得調)
對岸少數採用螺絲開孔固定法，雖固定方式不見得比塑鋼土來的好，但真正工法細膩到，開完孔還能調整位置焦距及角度，也不犧牲耐用性! 或許機車單顆魚眼對切線水平角度不須那麼高標準，但是汽車就不同了，切線水平決定了大部分的"爽度"
至於前篇回覆曾提到，日後可能不再考慮H1燈管魚眼，這點有必要澄清
此心得並非指GMS產品不好，而是H1燈管特性，因為本身燈座面積極小，加上各家燈管製造商"公差"問題影響到焦距的精準性，歐司朗、飛利浦、XENON燈管貴也是有道理的，燈管焦距誤差極小，但許多國產HID燈管包括對岸雪萊特、泰昌...等，幾乎每隻燈管焦距都不一樣，所以換燈泡時，還得手動對焦距(加墊片)，H1如果人品不好運氣差，買到焦距差很多的，幾乎就是地雷!
所以"高級進口車"，95%以上設計使用D系列底座燈管也不無道理，但D系列燈泡就是比較貴XD
至於亮度、廣度比較，個人認為，這些都還是非常"主觀"的
目前網上比較文章，真正不偏頗完全公正無私心的...............極少!
亮度>>拿LUX Meter測就知道，但是有多少比較文肯花時間將所有測試魚眼，其效果及焦距調到"最佳化" ??(或是只將自己喜愛的魚眼最佳化而已，其他魚眼安定器跟燈泡還拿舊的?)
魚眼究竟怎麼比? 有國際或公開標準?
比耐用? 比品質? 網上文章誰真誰假?(都被三顆星星搞壞文化了XD)
上述這些都還是非常主觀的，用說的真有說服力???
許多網上用心的文章，的確有其參考價值，但如果真的要"掏錢買"，除了多做功課之外
建議還是多努力"親眼所見"，而不是透過螢幕做決定!
喜歡飛碟燈型跟"高完整度"的，選GMS目前仍是國內市場風險較小的選擇!
不喜歡上述的，可以找其他拆車魚眼多做比較，挑自己喜歡的!
品質跟耐用度，依結果論來看，除了對岸黑心山寨品，其餘有8成決定因素來自"改裝工法"
但對岸也不見得所有產品都不好，真正上海小糸製造的Q5魚眼，也能發揮原廠Q5近95%效果(只要HID跟安定器能跟上)，除了上海小糸，Q5在對岸共還有至少6間在生產，是代工還是仿冒...其品質優劣...........只能靠人品運氣!
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