Brembo 1098 in GSR 125 來令跟換 (心得)

KTK.ACE 發表於 2013-11-24 11:28
怎麼不用原廠的盤? 效果/耐用度不優嗎?

沒錯~原廠盤更早下課~~!!

來令使用成這樣相當危險...
之前有經驗來令片被活塞推爆，整個卡死，相當危險...

藍色之謎 發表於 2013-11-24 13:42
來令使用成這樣相當危險...
之前有經驗來令片被活塞推爆，整個卡死，相當危險... ...

推爆~!!!
真假~這機率太低了吧~~!!

同樣身為ARP的老大哥~
一定要來支持一下的~~~

大龜 發表於 2013-11-24 13:44
推爆~!!!
真假~這機率太低了吧~~!!

是真的...當初用Brembo銀色紅字輻射對四，四片來令式。
自己真的太沒注意來令片厚度，煞車時瞬間推爆鎖死，只剩薄薄的一片金屬...
連碟盤都咬歪...

全車好料耶~~~讚喔!!

藍色之謎 發表於 2013-11-24 15:03
是真的...當初用Brembo銀色紅字輻射對四，四片來令式。
自己真的太沒注意來令片厚度，煞車時瞬間推爆鎖死 ...

哇靠~
這跟總汞的力道有沒有關係

哇係小E 發表於 2013-11-24 15:35
全車好料耶~~~讚喔!!

謝謝~一步一步慢慢改的~!!

大龜 發表於 2013-11-24 10:38
這位大大~gsr上到220碟有修框嗎~??

太厲害了~交流交流

很少發文了!~有點懶!~大多都紀錄在FB了
稍微簡單說
順序是這樣
這卡座只少有2009-2013的歷史了(MSP跟JS合作的~內鎖式-3D削沏>已絕版)(現在MSP是跟好朋友工業合作卡座生產)
第一台裝的是RS(JOG-SWEET改前後雙碟)PS:我小老婆2009年時有分享過文章
這時候一般道路幅射+CGHD-200MM+鳥機械ABS(2009)
之候2010/10
僅變成F2+1098+200MM(自己覺得沒什麼特別-只是車友都說~10吋+200MM+1098-M4~塞很大)
前期是F2+DDS~後期是F2+RB-BAZOOKA4.0(2009-2012版)~只是沒拍照~沒大突破~很懶的拍

之後改玩ADDRESS~把RS前總成移上ADDRESS~(F2+RB-BAZOOKA4.0)
依舊讓ADDRESS家族車友一致認為!~10吋+200MM-FAR競技圓碟+1098-M4~塞很大!~
PS:很懶的拍照~這張是洗車時後車友偷拍~暗暗的~但是還是看的到配備是像我說的!~無誤!~(2013/2月)

之後ADDRESS玩膩了~賣了
(因為家裏有2台原廠ADD~媽跟弟各一台-女友一台ADD-Z-改61缸2V161CC-家裡都只買馬力較大的四期ADD噴射車)
我的ADD賣了~依舊騎的到ADD(原廠CC/改裝CC皆有)~你說我能不膩嗎?XDXD= = ~
所以買了台GSR化油4期~改4V-161CC+全白鐵猴王(F2+RB-BAZOOKA4.0)
一開始是N12-220MM+基本對四而以~(RS&ADD時的幅卡/絕版輻射卡座被我晾在精品櫃內)
PS:也是洗車照~暗暗的~但是依舊可以看到F2+N12-220+基本對四(2013/2月)




因為我很懶==真的!~所以拖了一段時間才想辦法改上去(輪心10跟12的差別/輪框置中/吃滿盤等等等等....)
挺累的~但是弄好了GSR+N12-220MM+絕版輻射卡座+1098M4!~(2013/3/)(F2+(2013版)RB-BAZOOKA4.0)
PS:記得川歐力士有出GSR/NEX用TOKICO輻射卡鉗座對應220MM(只要有能力+修改套件+裝上~不會卡框問題)


最後~GSR想翻回來原廠(一附懶樣)~GSR身上的4V套件給我女友升級~玩經典1代勁戰(車重最輕)
弄得差不多了嗯嗯!~到貨一對卡鉗XA7G241/XA7G240(左右卡)
(3D細刀全CNC一體輻射-MOTOGP散熱鍍層+32/36穿孔鈦活塞-單體重量僅683克)

勁戰要跟人不同~就要搞定左卡~所以(這卡座從RS>ADD>GSR>勁戰)~
我從沒讓這卡座荒廢~他強大的能力~採用賽場上搭配設定~
220狂熱者競技黑碟+BWS鯊鍛框+POSH鈦螺絲X10(有5顆是特製的花瓣式(僅4.5克))+

自己設定的移植6061鋁套管+絕版卡座

完成~(2013/10月31號)(F2+(2013版)RB-BAZOOKA4.0)
MDF2+220狂熱者競技黑碟+毛毛蟲碳纖維油管+BWS鯊鍛框+601冬季胎+POSH鈦螺絲X10(5顆特製花瓣式(僅4.5克)


好了!~我打完了!~這樣算交流嗎?我要去吃飯了XD

來令注意一點比較好安全重要