悍將F1-化油 自動阻風門請益

大家好~
由於日前發了篇 [悍將F1-化油 油耗異常請益] 連結如下：
得到很多寶貴的意見(車子有在新南興改三相 豪漢線圈+星艦整流器)
文中 opptalk大 有提到有沒有可能是自動阻風門的問題,
經幾番的實驗,小弟終於搞懂甚麼是 阻風門加熱後油針會伸縮 的狀況
小弟手上有3組 阻風門,一組已裝在車上
另外兩組有發現一個狀況,想請車友幫忙確認~！
請看下面圖解：
圖1.第一組加熱前

圖2.第一組加熱後

圖3.第二組加熱前

沒有第二組加熱後！
因為第二組加熱後 伸縮 的高度跟第一組加熱前是一樣的!!
補充：圖4.第二組加熱後 = 圖1.
這不是繞口令...拍謝
何謂  阻風門加熱後油針會伸縮：
請比較 圖1.紅圈處 跟 圖2. 的那片白色圓形的東西會有上升的動作
問題就是~
抱歉!! 更正發問~
應該是說,第一組跟第二組的 "起跑點" 相差很多(至少1mm),這樣是正常的嗎??
待加熱後~第一組加熱後就是圖2(白色原形整個爆出來)
               第二組加熱後就是圖1(白色原形還是凹進去的狀態)
以上,只能說加熱後的上升是正常的(當然冷卻後會下降至原本高度)
不知車友可以理解嗎...?
請問第二組是不是已經過度耗損才會導致原本的"起跑點"就很短..?
第一組則是正常或者是說這才是原本的高度??
不知道這樣講對嗎...?
麻煩車友解謎,謝謝!! Orz..
另外小弟預計拿 第一組(圖1.) 上車安裝
感謝 opptalk大 R大 的指導~謝謝!!

因為加熱後彈簧壓縮，彈簧自然看起來比較密囉!

阻風門的伸縮間距是可以依照化油器的形式下去調，所以同一種阻風門用在不同的化油器上，都會有些微差異。

阻風門的螺紋可以調整,這樣不論是第1組或第2組的阻風門,都可以依你需要下去調整.使用!
以上供你參考!

阻風門在出廠時是設定好的，建議不要去更調
阻風門的正常值(長度、行程)
冷車時起動油路是通暢的，如果堵死則冷車起動不易
熱車後起動油路堵死，如未堵死則會有耗油及熱車後高、低轉速不正常的現象
所以要如何調整，要看化油器起動油路的設計，來調整高度

化油器的進氣端，靠近阻風器處有一個起動油路進氣孔
拿一條管子插進此孔，向裡吹氣
冷車時應是可通暢的
再用電瓶直接加熱阻風器，等柱塞完全伸出
此時再吹氣，如是不通則為正常

請問"起動油路進氣孔"是指哪裡??
我有找到車友 kfh988 的文章 "徹底分解CV24化油器" 連結如下：

就是第四張圖標示為"自動阻風門進氣道"的那個孔道

須把化油器整個拆下來才能試