紅黃牌機車可以騎慢車道嗎？

照法規 不得行駛的是機慢車專用道 慢車道 還是很多汽車在開(所謂起駛準備轉彎或停車的定義很難界定 可能有人找地址 慢車道就開了好幾公里 有人因為行駛慢道被開單的嗎?起碼我沒聽過) 至於雞慢車優先道 應該不等同機慢車專用道 優先的意思應該是 不影響機慢車路權的情況下 才得以行駛 也就是說 在該車道 機慢車的路權比較大

昨天跟幾個重機同好討論紅黃牌重機到底可不可以騎乘慢車道(機車道)，
結果分成兩派，
一是不可以：理由是重機比照汽車，一定要騎乘在快車道上，不然會被罰錢！
另一派是可以：理由是紅黃牌重型機車也是機車啊！應當可以騎乘機車道啊！不然高雄市的小港區中山路、沿海路的大卡車那麼多，重機不小心被A到或追撞到，不就很衰！
從法規面和實際面來看...小弟真的不敢騎在沿海路和中山路上(小港區)...但會不會被罰款啊！
小弟看到很多人都騎機慢車道捏！
到底可不可以呢？
各位大大賜教一下！
謝謝！

道路交通安全規則第 3 條：（大型重型機車的監理）               
汽車依其使用性質，分為下列各類：
一、客車：
（一）大客車：座位在十座以上或總重量逾三千五百公斤之客車、座位在
      二十五座以上或總重量逾三千五百公斤之幼童專用車。其座位之計
      算包括駕駛人、幼童管理人及營業車之服務員在內。
（二）小客車：座位在九座以下之客車或座位在二十四座以下之幼童專用
      車。其座位之計算包括駕駛人及幼童管理人在內。
二、貨車：
（一）大貨車：總重量逾三千五百公斤之貨車。
（二）小貨車：總重量在三千五百公斤以下之貨車。
三、客貨兩用車：
（一）大客貨兩用車：總重量逾三千五百公斤，並核定載人座位，或全部
      座位在十座以上，並核定載重量之汽車。
（二）小客貨兩用車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以
      下，並核定載人座位及載重量，其最後一排座椅固定後，後方實際
      之載貨空間達一立方公尺以上之汽車。
四、代用客車：
（一）代用大客車：大貨車兼供代用客車者，為代用大客車，其載客人數
      包括駕駛人在內不得超過二十五人。
（二）代用小客車：小貨車兼供代用客車者，為代用小客車，其載客人數
      包括駕駛人在內不得超過九人。
五、特種車：
（一）大型特種車：總重量逾三千五百公斤，或全部座位在十座以上之特
      種車。
（二）小型特種車：總重量在三千五百公斤以下，或全部座位在九座以下
      之特種車。
六、機車：
（一）重型機車：
      1.普通重型機車：
     （1）汽缸總排氣量逾五十立方公分且在二百五十立方公分以下之二
          輪機車。
     （2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾五馬力且在四十馬力
          （HP）以下之二輪機車。
      2.大型重型機車：
     （1）汽缸總排氣量逾二百五十立方公分之二輪機車。
     （2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力逾四十馬力（HP）之二
          輪機車。
（二）輕型機車：
      1.普通輕型機車：
     （1）汽缸總排氣量在五十立方公分以下之二輪機車。
     （2）電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力在五馬力（HP）以下、
          一．三四馬力（電動機功率一千瓦）以上或最大輸出馬力小於
          一．三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛速率逾
          每小時四十五公里之二輪機車。
      2.小型輕型機車：電動機車之馬達及控制器最大輸出馬力小於一．
        三四馬力（電動機功率小於一千瓦），且最大行駛速率在每小時
        四十五公里以下之二輪機車。
（三）專供肢體障礙身心障礙者使用之機車，得為三輪型式。但以車輪為
      前一後二或前二後一對稱型式排列之普通重型或輕型機車為限。



道路交通安全規則第 99-1 條：（大型重型機車的行駛）       
大型重型機車，比照小型汽車適用其行駛規定。但另設有標誌、標線或號
誌特別管制者，應依其指示行駛。



道路交通安全規則第 95 條：（前條的除外）               
汽車除行駛於單行道或指定行駛於左側車道外，在未劃分向線或分向限制
線之道路，應靠右行駛。但遇有特殊情況必須行駛左側道路時，除應減速
慢行外，並注意前方來車及行人。
四輪以上汽車在劃有快慢車道分隔線之道路行駛，除起駛、準備轉彎、準
備停車或臨時停車，不得行駛慢車道。但設有快慢車道分隔島之道路不在
此限。



道路交通標誌標線號誌設置規則第 174-1 條：（機車優先車道的標線）       
機車優先車道標線，用以指示大型重型機車以外之機車優先行駛之車道，
其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外，不得橫跨或占用行駛。
本標線以白色實線及機車圖形劃設之，每過交岔路口處均應標繪之，並於
兩機車圖形間，縱向標寫白色「機車優先」標字配合使用。            



道路交通標誌標線號誌設置規則第 174-2 條：（機車停等區的標線）                 
機車停等區線，用以指示大型重型機車以外之機車駕駛人於紅燈亮時行駛
停等之範圍，其他車種不得在停等區內停留。本標線視需要設置於行車速
限每小時六十公里以下之道路，且設有行車管制號誌路口之停止線後方。
但禁行機車或紅燈允許右轉車道不得繪設。
機車停等區線，線型為白色長方形，橫向（前後）線寬二十公分，縱向（
二側）線寬十或十五公分，縱深長度為二點五公尺至六公尺，並視需要於
機車停等區內繪設機車圖案或白色標字。



道路交通管理處罰條例第 45 條：（大型重型機車行駛機車優先車道標線的處罰）                 
汽車駕駛人，爭道行駛有下列情形之一者，處新臺幣六百元以上一千八百
元以下罰鍰：
一、不按遵行之方向行駛。
二、在單車道駕車與他車並行。
三、不依規定駛入來車道。
四、在多車道不依規定駕車。
五、插入正在連貫行駛汽車之中間。
六、駕車行駛人行道。
七、行至無號誌之圓環路口，不讓已進入圓環之車輛先行。
八、行經多車道之圓環，不讓內側車道之車輛先行。
九、支線道車不讓幹線道車先行。少線道車不讓多線道車先行。車道數相
    同時，左方車不讓右方車先行。
十、起駛前，不讓行進中之車輛、行人優先通行。
十一、聞消防車、救護車、警備車、工程救險車之警號，不立即避讓或在
      後跟隨急駛，或駛過在救火時放置於路上之消防水帶。
十二、任意駛出邊線，或任意跨越兩條車道行駛。
十三、機車不在規定車道行駛。
十四、遇幼童專用車、校車不依規定禮讓，或減速慢行。
十五、行經無號誌交叉路口及巷道不依規定或標誌、標線指示。
聞消防車、救護車、警備車、工程救險車之警號，不避讓者，並吊扣駕駛
執照三個月。



道路交通管理處罰條例第 63 條：（前條的記點）                汽車駕駛人有下列各款所列條款之一者，除依原條款處罰鍰外，並予記點
：
一、有第三十三條第一項、第二項、第三十八條第一項、第四十條、第四
    十五條、第四十七條第一款至第三款、第四十八條、第四十九條或第
    六十條第一項、第二項第一款、第二款情形之一者，各記違規點數一
    點。
二、有第二十九條第一項第一款至第四款、第二十九條之二第一項、第二
    項、第三十條第一項第一款、第二款情形之一者，各記違規點數二點
    。
三、有第四十三條、第五十三條或第五十四條情形之一者，各記違規點數
    三點。
依前項各條款，已受吊扣或吊銷駕駛執照處分者，不予記點。
汽車駕駛人在六個月內，違規記點共達六點以上者，吊扣駕駛執照一個月
；一年內經吊扣駕駛執照二次，再違反第一項各款所列條款之一者，吊銷
其駕駛執照。




道路交通管理處罰條例第 60 條：（大型重型機車停留機車停等區標線的處罰）               
汽車駕駛人，駕駛汽車有違反本條例之行為，經交通勤務警察或依法令執
行交通稽查任務人員制止時，不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，除
按各該條規定處罰外，處新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰。
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一，而本章各條無處罰之規定者，處
新臺幣九百元以上一千八百元以下罰鍰：
一、不服從交通勤務警察或依法令執行交通指揮、稽查任務人員之指揮或
    稽查。
二、不遵守公路或警察機關，依第五條規定所發布命令。
三、不遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示。
四、計程車之停車上客，不遵守主管機關之規定。



法規來源：全國法規資料庫。
文章聲明：本文內容僅供參考，恕不作為意見證書。

我有問題，所以慢車道可以臨時停車嗎？

不行。道德上，法律上，都不行。

在先進國家，慢車道是給真正的慢車走的，以日本來說，就是50cc以下才能走。台灣把249cc跟電動車全都歸類為慢車，已經夠離譜了，更何況紅黃牌？不要再去壓迫慢車的空間了。

汽車可以走   重機當然也可以走阿

公車都走給你看了  還有什麼問題

我只遇過某個北爛在台一線騎紅牌一直行駛在 "機車優先"擋路 明明快慢車道路上都沒有車 請牠滾過去還拉轉補油門挑釁我 只好比了比帽子上的M1給牠看牠才趕快拉轉走人 真的很想揍牠一頓




那時明明內外兩線就都沒有汽車 為何偏偏要來擠機車優先? 路權呢? 我氣是在氣好不容易我們爭取到路權了 結果能騎的地方不騎擠這個有意思嗎? 想超也超不掉跟在後面又被剛下過雨的路面與小石子噴滿車滿身

仇視重機車友? 那我就要先仇視我自己了

要炮要說風涼話就請繼續

恩.......機車專用道除非小到不行...不然我也看到一堆車子開在上面....
機車停等區我也看到一堆車子喜歡停在上面跟小綿羊"饋休"

倒是我覺得奇怪......
重機都已經給你開放路權了，機車族眼巴巴的看著的內側車道你不騎~
幹嘛來跟我們小綿羊擠勒?!XD
我們這裡有小黃、大公車、腳踏車、電動自行車、違規停車、臨時停車還有馬路三寶，有點擠阿~
黃紅牌大哥大門就行行好，愛護自己也保障別人~盡量騎進去一點吧!!!!

這種話題炒到沒什麼意義了

請先回答現實生活中汽車走不走慢車道?
如果有，那為什麼重車不能? 重車車體還比這些汽車小且不擋路，為什麼不能?

在適當的時間選適當的路線

jo$h 發表於 2013-11-11 15:12
以下說法 不是存心挑筆戰... 真的是..目前用路人的觀念和駕駛心態
  
看你本身內心道德程度吧    按正常規 ...

我想Josh想表達的是"分隔"的機車道 與 慢車道是不一樣的
但是...
我覺得你可能真的沒有在台灣騎車或開車
因為除了橋上....
99.999999%的機車道完全被當成慢車道行駛....
而汽車駕駛也因此覺得這是一般道路~而且你們機慢車只是"優先"行駛
久了, 就發現我車比你大台, 你想優先行駛也沒用 (嘿嘿...)
再久一點, 更發現~警察都不管事情, 我拿來停一下也沒差( 嘿嘿嘿...)

所以~除了橋上, 其他地方汽車都是佔用機車的

我平常騎車很討厭重機騎在機車專用道
因為我會覺得那是重機的老鼠屎不照法規走
但是在小港的中山.沿海路上我並不會對這種行為反感
相信高雄人都知道那一區大卡車聯結車占大半騎汽車道跟本玩命
所以奉勸樓主寧願違規也別拿命開玩笑