本文章最後由 a76140 於 2013-10-27 17:04 編輯
今天下午原本要到倉庫拿MOBIL 1 EP 5W-30的
沒想到今天只開到四點 來不及趕到XD
但是小灰吵著要換新血
只好路邊手機估狗一下最近的油商...
到了油商 因為還是沒有EP
所以我當下無法做決定要美孚哪支油
油商老闆瞬間生出一罐MOBIL 1 fuel economy 5w30 鐵罐!!
這不就是傳說中的日本美孚嗎 ~~
雖然猶豫了一下 因為之前沒看過此罐的心得文
終究還是硬著頭皮給他換下去啦....
老闆說還蠻多機車騎士抱整箱回去用 所以評價應該還不差啦
上一支油是REDLINE 0W-40
拉轉效能還不錯 配上地瓜的引擎 是還蠻搭的
但來到使用里程約800KM開始衰退後
拉轉效能是持續著 但是動力輸出沒有飽和感
那這支MOBIL 1 fuel economy 5w30 今日剛換上騎了約莫10KM而已
所以心得還無法很精準
TIGRA 125 原廠盤 +外銷版黑色多邊珠10g 其餘原廠
剛換上讓車子怠速熱車至兩格水溫後出發
確實有感覺到車子怠速的引擎聲音比較安靜
怠速排氣聲感覺比較飽滿低沉
拉轉方面 低速拉轉扎實 但是高速拉轉偏悶 有點笨
這跟紅線不太一樣
紅線0W-40低速拉轉比較沒那麼扎實 反而是中高速拉轉比好
在抑震度來說 以同樣是新油
REDLINE 0W-40與MOBIL 1 fuel economy 5w30 怠速抗震可以說是差不多
各速域抗震也相差無幾
除了拉轉效能不同外 其餘表現也蠻雷同的
在極速方面 同樣環境條件及傳動配置下
REDLINE 0W-40 表速極速107KM(大胎)
MOBIL 1 fuel economy 5w30 表速極速105KM(大胎)
加速感方面 拉轉感不去看 看表速動態的話
M的加速比較集中"起中段"
R的加速比較集中"中尾段"
以我上下班都在台北市通勤來說
這罐油應該也會是不錯的選擇
但在價格上 我覺得應該還是有更便宜及效能不錯的機油
接下來要慢慢品嘗這罐MOBIL 1 fuel economy 5w30的優劣了!
以上是個人的初步心得分享
不知道站內有無車友也使用同一罐機油呢~
太少相關文了 還蠻想多了解相關心得的!
附上MOBIL 1 fuel economy 5w30 相關數據參考:
SAE等級 5W-30
粘度@ 100°C，CST（ASTM D445） 11.0
粘度，@ 40ºC，CST（ASTM D445） 61.7
粘度指數 172
硫酸鹽灰分，％（重量）（ASTM D874） 0.8
高溫高剪切粘度，毫帕·秒@ 150ºC（ASTM D4683） 3.1
傾點℃（ASTM D97） -42
閃點℃（ASTM D92） 230
[url=mailto ensity@15.6]Density@15.6[/url]ºC，毫克/升（ASTM D4052） 0.855
10/27 補充心得於17F
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