FIGHTER 6 前卡鉗升級注意事項

本來沒打算發文的
所以只有隨便拍個一張完工圖
(圖為TOKICO一體鑄造輻射異徑卡鉗)

如果想沿用原廠碟盤須注意以下兩點：
1.卡鉗座鎖點同T2皆為108mm(卡鉗也是同一顆，廢話)，所以基本上往日系大廠找會比較多選擇；BREMBO雖然也有108mm產品，但是不見得適合(未安裝過不下定論，原因詳見第二點)。
2.原廠卡鉗腿挺短的(留意一下固定螺絲所穿過的部分)，如果不幸買到長腿的卡鉗可能會導致來令吃不滿(強迫升級加大碟)。
如果想一並升級加大碟的忠告：
原廠剎車碟的大小已經接近不拆碟盤下輪胎的極限(但須鬆開卡鉗，讓卡鉗往輪胎側偏轉一點點才可取出)，如果要硬上加大碟就要勤勞一點。
配合卡鉗新油管的長度為100cm(再略短一點點比較剛好)，如果想升級卡鉗者可依自己卡鉗的鎖點作增減。
謝謝大家的點閱~~~~

才剛買完就直接改了0.0" 好猛

看樣子應該也可以直上蝴蝶卡無誤.................................

感謝分享卡鉗距離資訊，看來NISIIN蝴蝶輻射應該比原廠帥多了，不知道能否上去就是了。
與前避震成為一體式卡鉗真不錯

哥只看到新車直接上601

SYM終於把前碟盤升成240mm了！！
六代fighter前殼下方往上提，就算裝110/90-12 也很容易吧！哈哈
話說這次六代fighter 後輪J值有變動~
五代的New fighter 前輪J值是2.5、後輪是3.5
六代 前輪一樣是2.5，不過後輪變3.0 而已~  (似乎變窄一點點)

?原廠卡鉗不好用
不是已經是同級車最好的了嗎?

嗯.....原廠的幅射對四有這麼差嗎?
怎麼那麼快就開改了.....

所以原廠再好，大家還是要改

哇~新入手就改下去了~原廠那個真的不好嗎?
我還在肖想看看能不能夠改到一代勁戰上的說~~可以說說原廠那卡鉗的缺點嗎?
我真的有點小期待的說~