原來xciting400這麼強(轉分享)

影片中的車子是我的...但騎的人不是我..我已經是大叔年紀了..膽子很小......改裝的部分是有多邊珠和大彈簧..也有改離器..多邊珠是16G的.

前面兩個東西改起來CP值超高..新台幣兩千元.就可得到跟原廠有很大不同的騎乘感受...原廠真的太保守了..

建議刺激400i的車主立刻改這兩個東西..一定會讓你對此車的既定印象大大改觀....

離合器部分..店家因為尚在開發.所以只是換上測試品..不是正式上市的產品..換了以後..抖動的部分有很大的改善...現在就等正式上市再入手了..

singer 發表於 2013-10-13 22:03
TMAX 530我用GPS實測大概九秒多

那真的有點"伓具"了....XD

RC套件嗎?

舊版xc500坦白講比xc400還弱...

大家好,該影片中測試車輛是我的客人,影片中上圖是多邊珠+20%大彈簧+原廠離合器 冷車裝態去拍攝的,影片中下圖是多邊珠+20%大彈簧+test版 hit 離合器,已事先在市區騎熱回來再拍攝的,若照CVT越熱衰竭越大的條件下看,影片中的數據就可證明!

另外打從我05年開始接觸T媽至今,全原廠任何一代T媽我們經由儀器測試,0-100最多不超過8秒整哦!當然上MALOSSI及飛碟盤就不在此數據!

雷霆王上HIT離合器的話,會抖一定是設定沒設定好,我經手改裝HIT出去的雷霆王不下20台,除了磨合期會抖之外,磨合完小彈簧再稍做設定即可!

本篇開版車友辛苦你了,叄柏那裡我已告知,也歡迎南部地區的刺激400車友來店找我聊聊,我相信我的客人,屆時HIT離合器上市後,會是首位開箱的^^ 刺激400改多邊珠+大彈簧+HIT離合器的低中速,真的比我自己全原廠530還棒!!! 以前試騎過小杜的刺激500,真的400會比500好騎還有力哦!!!

哇車主跟廠商都出現了，所有問題都可以問廠商了

marcus 發表於 2013-10-13 11:52
不只有光陽，臺灣所有車廠（包含汽車）的表速都會比真實車速快，因為車輛法定有規定，表速必須大於真實車 ...

速率計認定準則

1. 實施時間及適用範圍：
1.1 95.7.1起，新型式之M1、N1、L1及L3類車輛及97.7.1起，各型式之M1、N1、L1及L3類車輛，其速率計應符合本項規定。
1.2 97.1.1起，新型式之M2、M3及N2、N3類車輛及99.1.1起，各型式之M2、M3及N2、N3類車輛，其速率計應符合本項規定。

6. 以無載條件(空車重+駕駛員+必要儀器)且依下列速率測試，指示速率必須永不少於真實速率且速率計標度盤指示之速率(V1)與真實速率(V2)間應滿足 0=<V1-V2=<(V2/10)+4 KM/H 關係

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其中M、N是規範四輪以上用的，所以代號只要看L。

L1跟L3是二輪，所以這個機車也是有適用的。


試算一下，如果實速150的話，(V2/10)+4=19，所以表速-實速必須落在0~19區間，也就是150~169之間。
如果實速100的話，(V2/10)+4=14，所以表速-實速必須落在0~14區間，也就是100~114之間。

另外依此準則，並沒有說表速一定要灌水，因為該準則是說「指示速率必須永不少於真實速率」

所以「等於」是可以的

小地方啦，只是想說一下，其實「沒有一定要灌水的規定」

經過了這兩天的砲火,有時覺得很無奈,會分享這篇主要是給一些車友看得,無奈還是有很多人要以tmax來比較,其實上了這一些東西有車友早就跟tmax跑過了,只是不想講出來成績是如何,不管好與壞都已經不是重點了,反正騎車就是高興當然如果有後續的改裝成果還是會繼續分享給其他車友

確實很快!!但強中自有強中手

確實很快!!但強中自有強中手

kimi6312 發表於 2013-10-15 00:20
經過了這兩天的砲火,有時覺得很無奈,會分享這篇主要是給一些車友看得,無奈還是有很多人要以tmax來比較,其實 ...

習慣就好~! 大多數人就是愛比較...  我自己是覺得只要我的羊弄的好看有獨特性就好 不會每台看上去都一模一樣改裝品也一模一樣...那多沒意思呀~!  

性能各取所需... 我是覺得夠用就好...國產有國產的好進口有進口的好 沒什麼好壞~!