本文章最後由 maggie 於 2013-10-4 09:04 編輯
台灣賓士將於10月16日於假中正紀念堂正式發表全新 S-Class。S-Class車系在過去W221世代的S-Class車系中，S 350所搭載的V6汽油引擎動力為入門銷售主力。而來到最新將發表的W222世代，最大出力258匹馬力的3.0升V6柴油引擎，成為新一代S 350 BlueTEC動力來源，亦是新一代S-Class車系的最新入門動力選項。擔綱起入門主力的S 350 BlueTEC車款，其使用的3.0升V6柴油渦輪增壓引擎，可在引擎轉速3,600轉時提供258匹最大馬力、於1,600轉至2,400轉發揮出高達63.2公斤米的最大扭力。而針對偏好汽油引擎的豪華車款買家，Mercedes-Benz則是以3.5升V6汽油引擎搭配電動馬達所組成的S 400 Hybrid油電混合動力車型,其3.5升V6汽油引擎搭配電動馬達後，可在6,500轉輸出306匹最大綜效馬力，並於3,500轉至5,250轉產出37.7公斤米最大扭力。針對高階市場等級的豪華車款買家，S-Class則提供了八缸動力的選項。搭載排氣量4,663 c.c.的八缸直噴雙渦輪增壓引擎的S 500，擁有可於5,250轉至5,500轉發揮455匹最大馬力、並於1,800轉至3,500轉提供71.4公斤米最大扭力的輸出表現，而其與S 350 BlueTec、S 400 Hybrid及S 300 BlueTec Hybrid車款，將是初期S-Class的動力編成。對於台灣的S-Class買家來說，柴油動力一直是較為陌生的，但台灣市場的S-Class銷售，卻一向以S 350為主力。對於廣大的S 350客層來說，W222世代換上柴油動力之後，會不會造成消費者選購上的困擾，將是未來觀察的重點。另S300 BlueTec Hybrid由一具2.2升直列四缸柴油引擎搭配電動馬達所組成，能夠在4,200轉提供204匹的最大綜效馬力輸出，並於1,600轉至1,800轉提供51公斤米的最大扭力表現。S 300 BlueTec Hybrid環保表現驚人，CO2排放僅有115g/km，行駛每100公里油耗僅4.4公升 (換算每公升燃油可行駛22.7公里)。看來柴油引擎及搭配柴電Hybrid已為節能減碳勢之所趨!
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資料來源:
http://autos.udn.com/topic/car/news/article.jsp?type=article&f_SUB_ID=45&f_ART_ID=20370
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