SMAX155避震器上座掉漆

這些都屬正常現象!!!請安心服用

順便糾正:這不叫銅焊!!!

就圖片所看，熔接主體以及被熔接物街為相同材質。

至於有人會說焊道旁邊為什麼會這樣，放心 這不是掉漆 只要你不要去摳他就不會生鏽

如果你覺得這樣看起來很不爽 硬要幹掉他，請去買敲渣槌 或除渣槌，買回來後歡迎擊破他

擊破以後請自己做好防鏽，基本上來說 自己做的防鏽很少有人能做到比原廠的好，

已樓主的圖來看，我建議不要自己敲敲打打，等你敲好那台車都毀了!!!!

以下為銅焊介紹 轉載自 昶特有限公司

銅焊：
就是使用LUG當接管，接合兩隻管材，在將燒鎔的銅液（高級一點的用銀，後述）澆灌（正確的說是管搭接）進LUG焊管材之間的縫隙﹔待冷卻後，管材便接合在一起了。


在英文上分有「銅焊」和「銅接焊」(braze welding)兩個相近的名詞。依照美國焊接學會(AWS)對此兩名詞所下的定義為：

「銅焊」(brazing)：以非鐵金屬作為填料在母材焊面上施以相互較散佈黏接而其加熱溫度以在華氏800度（攝氏430度）以上，但該溫度焊著母材本身融點溫度為低的一系列毛細管作用之結合方式等銲法，統稱為「銅焊」。

「銅接銲」( braze welding)：以非鐵金屬作為填料在母材焊口如角接頭、槽接頭和塞洞接頭等施以相互密集堆厚式黏接，而其加熱溫度以在華氏800度以上，但該溫度比焊著母材本身融點溫度為低（母材不溶化）的一種銲法，即屬「銅接焊」。我想LUG的焊接方式應該是這一種吧！



至於關於上面這一句＜將燒鎔的銅液（高級一點的用銀）＞﹔他也有他的邏輯基礎，當然不會是為了炫耀（不然用純金豈不更好？）。原因是以銀當焊料的強度會大於銅，但是當然成本相對較高﹔諸如珠寶加工、精緻金屬物品以及儀器小型零件等的焊接方面，都需要高強度的焊接，銀合金填料便是針對這方面精細金屬銅焊的主要功臣。銀合金填料的銅焊法，有許多人稱之為「銀焊」(silver soldering)，這是錯誤的，正確的名稱應為「銀合金銅焊」，仍是屬於銅焊領域中的一種銲接方法。

感謝31樓
s大的精闢解說

gpam44 發表於 2013-9-9 22:48
回原車行處理吧……看起來有點危險！

請問哪裡看得出來很危險呢???  

我是沒看出來有裂痕~~~~!!!!

不知道本有您指的危險處在哪裡??

可以說明一下嗎

不會影響強度..一台機車加騎士大不了兩三百公斤
而且那裏平常應該不大容易看到吧..
如沒說是銅焊猛一看還以為是吐酸呢..

edison1984 發表於 2013-9-10 01:55
每次只要有車的事情出來總是會有一些愚民出來嘴砲....不然就是一些說甚麼 本來要賣結果看到車有問題就不買
...

就像買吃的看到已經過期了或者有問題你會買來吃嗎???
相信你也不是傻子車友們也不是，九萬塊一台的車當然要謹慎
又不是大家像你這樣有錢覺得無所謂

萬一高速行駛下斷掉後果怎樣亞媽哈會全部負責嗎???
我本身也是亞媽哈車主，本也想入手S妹
但看到這種品質實在讓人卻步，難道買回來還要再自行加強???
我又不是買車找罪受的，今天是車子品質有疑慮並不是我們愛找砲
麻煩看清楚再留言，(噎住嗆到淹死勒死，你生活的挺危險的)

各位前輩不用再吵了
友站斷避震器上座的車友
已在他自己發的文第84篇回覆各位的答案了
至於原廠對其他車子會不會比照處理
靜待消息.....

這不是吵不吵嘴部嘴砲的問題，建議樓主去一趟YSP  或打電話至客服安排檢修。

在論壇上指是隔空抓藥，以圖檢視這些都只初判

一輛車你要模擬到100%每個使用者的使用情形那是不可能的，

AEON也不知道你騎一騎會火燒車阿!!!!

YAMAHA也是不知道你騎一騎避震會斷阿!!!!

KYMCO也不知道G4這麼會吃機油阿!!!!

總歸一句:"事情遇到了，就只有解決"

一句玩笑話:『現在連你想付8萬1的機會都沒有了』

那正常= =yamama 車台防銹漆的工法都會這樣

syk830 發表於 2013-9-10 10:08
請閣下多多查些資料，多多增加常識與知識，以免貽笑大方

多點幾下悍點不會更強嗎?那我真不知道有啥方法可以叫原廠改了!

回車行確認一下....總比大家嘴砲好....順便確認行車安全~!!!