MAJESTY 125 BS26 化油器負壓模與筒-分離轉向

我的馬車61缸
前因:
化油器的負壓模筒磨損嚴重,導致負壓模筒會卡在25%
化油器的負壓模筒磨損處是靠近歧管部,負壓模筒已經換備品
哪這顆就拆看看


分解後

組裝

負壓膜防呆點轉向.筒磨損的位置已朝向空濾端
再來個20000KM.物盡其用

如果皮膜硬化的話還是換新的好〜

請問皮膜硬化有甚麼影響呢??
負壓模筒卡住是不是加速會加不動呢??

u6303005 發表於 2013-9-3 22:41
請問皮膜硬化有甚麼影響呢??
負壓模筒卡住是不是加速會加不動呢??

負壓模筒卡住在最底端加速會熄火,
負壓模筒卡住在25%可騎,怠速不良,加速不良,混合比不良,油耗

這個騎了10多萬公里縫縫補補又三年[DIY]

我的噴射馬車早就廢除而已加速更順暢

那塊皮膜不用的話最好泡在汽油裡

方再空氣中我縮小一些裝的時候會不合

不知道BS25的柱塞跟26的有沒有一樣

有的話上25柱塞還有3段油針可以做調整

錯了..........那塊皮膜最怕汽油了..........容易讓他硬化.......真空室平常是不會有汽油進去的,除非你柱塞太鬆、倒車或是有加大進氣導致回油瞬間油氣回噴.

如果柱塞磨損直接整組換掉吧,負壓式化油器的柱塞鬆了會導致真空失效,油針開啟程度和節流閥是無法匹配的,只會無力+更耗油.而且硬要用磨損的,等到連化油器本體都吃溝了,就真的欲哭無淚了.

去買料號4CW的迅光負壓膜組,會很耐用,別買3NS跩哥或愛將的,那種比較便宜但野很容易破.

BS26油針也是可以調整的啊,也是3段的喔!

我之前GTR換下來的不泡油縮到上方的溝槽完全壓不合泡一晚汽油後才順利裝上

現在還有2片還泡在汽油裡拿出來還是很Q軟

而且我自己有在拆化油器真空室下方一定會有汽油(熄火馬上拆)

不管是之前的BS25X2或CVK30X1都一樣

或許我拆的化油器不夠多所以沒看過真空室是乾的

有常拆到那的應該知道車子在回油後沒消化的油氣會回衝到化油氣的喇叭口甚至肥腸

在次加油門那些油氣是不是就進到真空室了

我對化油器可能不太了解但我說的是我自己的經驗不相信自己可以試一下

負壓膜是泡汽油會硬化還是放在陰乾處(以用過的來說)

真空室下方的油泥是如何產生的?要是沒吸入那些油氣哪來的油泥