08年四期GTR熄火問題請益

這個問題已經困擾我許久原廠已經召回三次，且我三次都有去更換
熄火狀況雖有改善，但是仍然沒解決，以下是狀況描述


保養概況(2008.03出廠)


1.每一萬公里左右皆有清噴射油嘴、節流閘
2.未使用油精
3.火星塞定期檢查、更換


熄火狀況


未更換至更換第一次後
騎乘長時間熄火，第一次是從台南騎到彰化熄火之後就變成偶爾會熄火，大約半年兩次


更換第一次至第二次後
騎乘20分鐘以上就有可能熄火
頻率約為一個月一次至兩次


前兩顆汽油幫浦在熄火後，都是約等二十分鐘是半小時才能發動
電門可開啟，大燈沒問題，補油門也發不起來，踩發也沒用



更換第三次之後
情況變為，就算騎不到十分鐘也還是可能熄火
頻率也約為一個月一次至兩次
不過特殊的是，更換第三顆後，每次熄火約在五分鐘至十分鐘就可以發動
不用像前兩顆幫浦等那麼久

以上熄火情形皆為碰到紅綠燈減速後，到定點就會待速慢慢下降，熄火

網路上的資料顯示，第三顆幫浦是正常的，原廠已經換掉製造廠商

車行現在也表示幫浦第三次更換後已經沒問題

把問題歸咎於

1.前一間車行沒清乾淨

2.1萬跟2萬公里電腦沒紀錄車行不確定我有清

3.我沒有加油精

之後直接聽完我的描述，建議我更換火星塞帽，兩百塊錢我就直接更換了

但是我回家查詢，如果是因為這個原因熄火，熄火後車子根本很難發起來，跟我的狀況不符合

網路搜尋所得，問題可能是以下(已排除部分)

1.汽門間隙需調整

2.噴油量過濃

3.需檢查待速

4.化油歧管是否破損

5.化油器結構部份，負壓膜是否破損

6.進氣岐管負壓管

懇請網友建議我，需要優先檢查的項目，或是看完我的狀況能夠隔空抓藥

或是推薦我台南對這個問題能夠誠心解決的車行

感謝再感謝，騎乘熄火很危險，我最近一次是在高速高路下來的交流道熄火

當時還下著雨，還好那次很快就能發起來

我的四期GTR也是冷車難發動.常熄火.
發現有時候不會充電--->換整流器
充電時發現回充不夠--->換發電盤
還有電池不會蓄電.
以上3個都換掉後.一切都正常了.
不過我有在換高壓線圈(CDI).好像多換的.
當然之前也有換火星塞與蓋.
給你參考一下.

請問是騎著半路熄火，還是怠速熄火?

[size=1.2em]感覺很像是供油過稀薄 引擎過熱導致強制熄火
建議去找一間設備好的店家看 排氣的空燃比

有可能是電系的問題 如果有大撞才需特別注意
錢多可以順便把高壓線圈換掉 接地強化

同樣是4期稀有噴射GTR車主

mash8088k 發表於 2013-8-31 17:07
我的四期GTR也是冷車難發動.常熄火.
發現有時候不會充電--->換整流器
充電時發現回充不夠--->換發電盤

感謝
不過我的車子冷車很好發耶@@...
所以不知道是不是同樣問題

tree4788 發表於 2013-8-31 18:16
請問是騎著半路熄火，還是怠速熄火?

全部都是
騎著到紅綠燈，減速後停住就熄火了
跟大部分我用關鍵字
GTR 熄火查到的差不多，所以就忘記打上去

lu916115 發表於 2013-8-31 19:31
感覺很像是供油過稀薄 引擎過熱導致強制熄火
建議去找一間設備好的店家看 排氣的空燃比

感謝回覆
現在就是不知道該先檢查甚麼
而且店家聽到這種問題
大多都意興闌珊= =...
我車子電系幾乎都沒動過
只有換過AERO大燈，但是沒換之前問題就存在了

wayne513a 發表於 2013-9-1 08:31
全部都是
騎著到紅綠燈，減速後停住就熄火了
跟大部分我用關鍵字

再回油門後接近怠速或怠速時熄火
可先自己試著把怠速調高，應該就可改善
如果在沒有回油門(定速)的情況下熄火，則另當別論

tree4788 發表於 2013-9-1 19:06
再回油門後接近怠速或怠速時熄火
可先自己試著把怠速調高，應該就可改善
如果在沒有回油門(定速)的情況下 ...

謝謝你~
我會再觀察
我的確沒有在定速熄火過
要是在定速熄火我大概早就去修了- -因為太危險
大多都是已經減速時才熄火不過因為我在剛遷車時，跟車行反應這個問題時，他就調高我的怠速過...
但是我下次去車行還是會檢查的，感謝