本文章最後由 FORDST 於 2013-8-27 12:38 編輯
沒有說得很詳細,我在中古車業也做過好一陣子,其實還有很多要檢查的"眉角"樓主沒說清楚...
有些車子若之前只是輕微撞擊未傷及主要結構,修復後其實也沒什麼關係,主要是看施工者的手路,好得師傅讓你可以開很久都不會有問題
,兩光的師傅讓你開起來心驚膽跳東修理西漏水鏽穿鈑件之類的,文中提到的膠條,在原廠鈑烤的時候都會打上,這可是基本工.
但原廠也有很兩光的師父就是= =+
講個以前我待車行的例子,老闆不曉得去那收了一台紅色3門自排的K8,那時候這種車中古車相當好賣,但是這台車的車況很糟........糟糕到
右前輪到A柱撞毀,右前大樑內縮偏左,事故原因是出灣太快轉向不及直接槓山壁,這台車我老闆跟原車主以15000元報廢價收購.....
然後怎摸修好它呢.....嗯,去殺肉場殺個右前1/4的車台含大樑跟A柱回來,然後將原車的部分切掉,再將殺回來的車台焊接上,然後我印象很深的是因為操刀的鈑金師傅實在太兩光,沒有說接的很準,所以下前工字樑是用油壓撐開2支前主樑後硬鎖上去的,都完工後開去定位,定位的店家都定位不出來,無論怎樣橋都橋的不是很準,但車子外觀上完全看不出來有整個重做過,料錢為了成本所有要換的料都用中古的僅花了約5萬多,修好了當然要賣掉了,找來認識的車番仔,再搭上一張王八卡門號,4天後以25萬元賣出,當然,車賣掉後車番仔也把卡給丟了,新車主是個年輕人(看起來像是剛退伍那種),覺得他很可憐,所以這家店我只有待2年就沒做了,良心實在說過不去...現在這家店也已經搬遷,我不知道老闆搬去哪了....這行真的是太多暗黑的內幕,中古機車的內幕也是挺勁爆的...
還是我也來寫一篇關於中古車行手法的超爆點文章好了......
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