Jet Power 原廠傳動 普利珠配 9*3 11*3 可以嗎?

目前全改9G  想改成9*3 11*3 這配法可以嗎? 搭配SRZ4 白鐵回壓管 ..

之前全10G 感覺不比全9G的順


也不比全9G的有力


速度方面也是9G比較優勢


全10G的速度不是應該比全9快嗎?


為什麼我全9跑得比之前快?


如果我配9*3 11*3 會比全9好?


如果再換個大彈簧呢? 要幾轉?


請各位大大指點 ..

你只要注意一點~轉速高低才是重點~不是珠子越重越會跑~

我的JP是配先鋒盤半套+仕輪1200大彈簧+手工半回壓管,剩下原廠!!
第一次配全9*6 油門一敗8千5百轉,但轉速太高油耗慘慘慘...油耗29
第二次配9*3+12*3 油門一敗7千5百轉 爬坡很有力!! 油耗34
但到直線中間感覺空空的 會噸!!
第三次配9*3+10*3  油門一敗7千轉 起中很順暢~油耗38
以下是我配過的經驗~ 可以參考一下^^

珠子越重 並不代表極速越高
珠子越輕 並不代表加速越快
大彈簧硬 轉速高
大彈簧軟 轉速低

現在全9G就覺得不錯何需再動?
若都自行拆裝當然多嘗試
反之則省下這錢吧
個人經驗，三輕三重單顆差到2G時，中速不是那麼順(非雙曲道)

珠重差太多了 會向樓上說的中速會有點憂鬱 沒有換盤子的話就差1克就好了
通常雙曲道才會配三重三輕
我現在是雙曲道盤10*3 11*3 1699轉大彈簧(大該軟了應該勝15xx那附近) 加一個好一點的後組(不含開幣盤)
一拜7000轉  終轉9000
加速蠻有力的 尾數也有到達我要的

我零四盤
配10.5G*3+7.1G*3反而覺得才會跑
一敗才不會掉轉

感覺你大彈簧最好換1200轉

我之前是DR盤子，珠子9G,10G各三，1500RPM大彈簧
起中尾都有，終轉9500，尾速因版規就不說了
全原廠時，爬阿里山超個車都要死要活的，換了之後油門隨傳隨到，輕鬆就過了
目前原廠盤，原廠珠重，原廠就只是順順的而已，而且原廠盤珠重不好調，調不出來
建議你多花點耐心，或去給店家弄