安全駕駛觀念及ABS的重要性(深刻體會)

這篇明明是在說ABS與日常騎乘安全的關連
為什麼要扯到賽車.....?

比賽追求的是以最短的秒數通過終點，而ABS在操駕時可能會對車手產生非必要的騎乘變化
，進而影響成績
所以一般是不想要有ABS介入
但是很明顯正常人是不會在一般道路上像個賽車手一樣騎車的
圖的是行車安全 所以ABS才有其存在的正當性
所以  為什麼總有人拿比賽沒有ABS來說嘴?

apache 發表於 2013-7-27 11:58
補個回馬槍
http://www.twowheelsblog.com/pos ... -at-the-end-of-2013

SO WHAT? 連回馬槍我都覺得稱不上

這個我幾天前就知道了

但你說BMW的技術研究不出來,我覺得是不太可能,人家好歹也是4輪2輪雙修的廠商

好歹也是F1剛導入TCS的前段班

我覺得只是不想把錢砸在WSBK,就簡單的來說就是不玩了

但是我臆測,BMW可能對MOTO GP的CRT車輛有興趣,因為跟市售車比較接近

就好比當年TOYOTA為了F1賽事,放棄了WRC

我是覺得沒什麼好繼續提的

噗~~ 某位大大不知道是跳針還怎樣
一直繞著賽道賽道賽道
拿了些獎牌就認為很威很猛嗎?

一開始的回覆正常正常
講的都是正確的觀念!
後面就開始牽扯賽道，本案例是在賽道上嗎？
在後面的回文還說要回歸一般用途才有討論的價值
接下來又扯賽道了...
無限輪迴嗎?
人畢竟是人，就不要失誤！
ABS不是神
但有ABS且他正常的話，在一般道路上
可以拯救你的失誤，可以拯救你的疏忽，或是一般道路上突臨其來的狀況

但一開始大家說的都很正確
良好的駕駛習慣和防禦性駕駛是根本
輔助系統終究是輔助系統
電控系統總有故障的一天
當他壞了，你不知道
還傻傻地重煞！那才恐怖

基本上 ABS這東西  在重車上 的確是很有必要的一項主動式安全設備

有騎大羊的應該都有經驗.....

不要說AN650這台重死人的車  就連N300稍微按大力點都很容易啟動了

有時候路上的變化很難說  當你把煞車卡鉗與輪胎應用到100%的制動力時  突然來個石頭.沙子.水漬.油?

不多不少只要超過了1%你就去出去  而ABS防的就是那個1%的萬一

dark8769 發表於 2013-8-5 09:02
基本上 ABS這東西  在重車上 的確是很有必要的一項主動式安全設備

有騎大羊的應該都有經驗.....

車重超過200就需要了~~~~真的~~剛考上大重牌感觸.....

的確值得讓人深思啊