化油勁戰改58半低速油嘴加大用意!

這個問題我不太清楚所以想來請教這個問題!

我朋友化油勁戰改58半
她跟我說車行幫她原廠化油器的低速油嘴加大2號
他說忘記是什麼用意~(好像噴油量大一點降低汽缸溫度保護引擎)
後來他有再詢問店家~
店家用不耐煩的口氣跟他說:
我加大是低速不是高速~
我低速加大...低速是在代速時間
高速是你瞬間加油門和回油門
所以我加大妳低速2號有什麼影響嗎?
我看他火星塞有點黑!
他剛換新所以用不久看也不准~

想請教版友原廠化油器低速加大的用意跟影響有哪些?!

就是配合引擎設定

化油器在怠速時是設定低速油嘴

沒錯

這樣講不夠嚴謹.....
低速油嘴(slow jet)影響基礎供油，不管待速/全油門低速油嘴供油量都相同
高速油嘴(main jet)供油量由油針控制，副壓式(CV/CVK)化油器利用皮膜帶動油針
直拉式(PE/PWK/PJ/FCR等)化油器直接拉動油針/節流閥
但待速的時候低速油嘴供油量>高速油嘴
才有低速油嘴控制待速一說

有什麼壞處嗎!?
還是影響嘛!?

空燃比的定義:空燃比（Air-fuel ratio，簡稱AFR）是指在內燃機中，空氣與燃料的質量比
             空燃比=空氣質量/燃料質量





空燃比最佳值是14.7   
也就是上面的圖表綠色線條

而市面上的改裝ECU，強調裝上之後馬力會提升
說穿了，只是降低空燃比，也就燃料質量加大
把空燃比設定到圖中的紅色區域，這紅色區域是最佳馬力的空燃比


再來為什麼改缸為什麼要加大油嘴?
改缸正常都是加大缸徑，排氣量上升
讓我們複習一下空燃比公式
               
空燃比=空氣質量/燃料質量
當你加大了缸徑，空氣質量這邊等於排氣量，空氣質量被變大了
化油器油嘴沒變的情況下，對照公式，空燃比是上升的
原廠的化油器設定，通常是設定在綠線
改了缸，加大了缸徑，空燃比的線是往右邊跑
化油器要怎麼設定?才能夠把空燃比的線往左邊跑呢?
答案就是加大油嘴，降低空燃比，而且會調到紅色的空燃比區域
這也就是改缸車油嘴加大的主因

那如果調到藍色的線呢?最省油?或是更右邊會怎麼樣?
藍色的線是理論的最佳空燃比，也就是理論最省油
但是!這是稀薄燃燒
當你的燃料燒完，沒有把氧氣耗盡
也就是空氣量太多，油氣太少
殘餘的氧氣會氧化你的燃燒室

什麼是氧化你的燃燒室?
引擎高溫+殘餘氧氣   會去氧化(破壞)你的燃燒室
像是汽缸、缸頭、汽門、活塞面、火星塞
最明顯的地方，就是看火星塞，會嚴重的白化(氧化)
火星塞只是燃燒室一小部分，事實上是整顆內燃機被氧化
所以化油器的調整，會調整結束後，油氣會加濃一些
就是避免稀薄燃燒
但是改缸車的油氣就是紅色區域，也就是油氣會比正常值濃