本文章最後由 spfiscol 於 2013-7-7 16:05 編輯
首先先來介紹今天的主角，MR16燈杯，如下圖中所示，中間那一顆搭的是
3W的COB晶片，因為要解說，所以把透鏡拔下來放在旁邊了。這個燈杯原本
就是搭COB的，因為價格便宜（一小張多），加上拿來鎖20mm的基底也很剛好
所以就多買一組回來玩了，先裝瓦數較低的R5看看，等確定不會有散熱問題，
換個晶片跟恆流模組，就可以上XM-L2的晶片組了。
（為方便稱呼，左邊的簡稱為R5，中間是COB，右邊是裡面多塞了一個透鏡
的R5，簡稱R5來亂的）
這是V2的前方向燈組，把小燈的反射面挖掉剛好可以塞MR16杯燈進去
（我的車是老G3就是，關於G3改V2方向燈組，請參考我的另一篇拙著
http://forum.jorsindo.com/thread-2405810-1-1.html ）
接下來是我剛剛在租屋處附近的鳳梨田（接近無光害）拍的光型圖
在PO圖之前，先說明我的供電方式，COB因為有恆流電路版，所以是
直接吃電瓶；CREE R5部分，直接上1.5A的恆流模組當然是最方便的方法，
但考慮到散熱跟耐用度的問題，平時在市區騎車不太需要電流全開，因此
找了一段時間，最後找到一個滿好用的可調光式的恆電流裝置
「2.8A大功率LED恆流模組（單路1.4A）0~100%無段調光」，
但下午不小心把正負極接反所以燒掉了，出門試燈前臨時改成直接用
三星的18650電池來點燈(出門前有充飽，不會前後的照片落差太大)
（相機是GF2+原廠定焦鏡，光圈2.0、快門1/13、ISO 1000）
1.先放對照組--裝在前斜版的LS460魚眼(安定器與燈管都是群力的，35W)
2. R5小燈 （以下的小燈照都會是這樣醜醜的，因為我左手要拿小燈+電池
右手要按快門，沒辦法像上圖那樣站在車尾調角度拍照，不過車子都停在
同個位置，可以從路寬跟鳳梨數量比較各小燈的差異就是）
3.R5來亂的
經過兩次透鏡的折射，耗損情況有點嚴重，只是想看看這樣惡搞出來是怎樣的光型而已
4. R5 V.S XM-L T6變焦手電筒（剛拍照時忘記讓它入鏡了...）
R5把T6蓋過去了？
這兩張就正常多了，上面是只開R5的，下面是T6再開下去，果然有蓋掉
（差點以為這手電筒是假貨....）
5. 3W COB
（下面再放一次R5當對照組）
COB 3W 照鳳梨田
一樣再放一次R5的當對照組
打文章時才想到說，因為R5後面有貼一塊有點厚度的導熱矽膠，所以打出來的
光型大小會比只塗散熱膏的COB大上一號，這樣比較難比較兩者到底誰比較好
這部分等我之後再來做測試，我主觀上認為R5還是比較亮一些。
第二部分，移架到中正大學門口的停車場來測光型（是說我來這邊快一年了，還找不到測
光型的好地方，就勉強在這邊試試囉）
先聲名：我的魚眼是裝在前斜版的大盾牌裡，主要還是用龍頭的H4大燈，只有回家要
騎山路，或路上沒其他用路人時，才會開HID，所以切線會比別人高一些
如上圖所示，LS460打出來的光型雖然夠寬，但靠近車頭的地方
（紅線圈起來的部分）左右兩塊是黑的
改CREE魚眼小燈的目的，就是要補足這邊的照明。
這樣大小魚眼開下去之後，原本的照明死角就不見了，可以打 長約三個車身
寬約六個車身（均指汽車）的優異表現，耗電量甚至不到60W （兩顆R5算10W好了
，恆流裝置的耗損就算是很爛的50%好了，只多吃了10W----這部分測得出來，只是
還沒去測，HID 吃35W，共計55W不到）
前下巴還在整修中的老G3，打完收工！
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