本文章最後由 Skyline德琳 於 2013-7-6 00:33 編輯
顛覆你的想像，羽量級的賽道訓練利器------Kayo MR150(Mini GP)
OK事情是這樣的，不知道小老婆的版友們對這台車有沒有印象呢 ? (Kayo MR150賽車實照)
不能上馬路、不能掛牌、沒有電裝品，純粹為賽道而生。由中國大陸車廠以本田的
NSF100為藍本自行進行生產(說白點就是仿造啦…但相對的造價便宜許多)，這部車
就是Kayo MR150，也就是在小老婆多次曝光過的「MiniGP」。
附上相關文章連結
時代還是偶爾會騎著通勤愛車Address到賽車場進行練習，也因此認識不少賽車圈
的朋友，也因為這些機緣，結識了過去在珠海比SS600的小柏、騎著老野狼用自己
獨特的一套風格玩出味道的小段學長。
日前得知小柏前輩「搞」了這部樂趣十足的迷你賽車進來，小段學長的試車文章
看起來也對這隻小猛獸讚譽有加，看得我是心癢癢、手癢癢、屁股也癢癢(?)。就
在昨天看到小柏說隔天要去台糖賽車場調整測試(是的，這部賽車還在調整中)，
於是我自從上一次練車被澆熄的賽道熱血又再次燃起，你問我怎麼被澆熄的…?
就是這樣被澆熄的XDDD (感謝小段學長追焦…拍的還真準Orz)
總之聽到小柏要在台糖試車，我就厚著臉皮去詢問看看能不能讓我鬆兩節…喔不是
，我是說試兩節看看，結果小柏很爽快的答應了，真得是太棒了~終於有機會騎騎看
真正的賽車(雖然是小一號的)。然後突然想到一件事……我不會騎檔車跑賽道啊!!!!!
結果小柏卻很神祕的跟我說:「我不會要求你做甚麼，你只需要好好體會這部車跟速
克達的過彎動態有甚麼不一樣就好。」
於是……
(我就這樣跨上mini GP啦~這也是我生平第一次騎檔車跑賽道)
懷著忐忑又興奮的心情跨上mini GP，想像著在TSR比賽中看到的4MB組車手們流暢
的過彎姿態，開始進行賽道攻略，結果卻完全顛覆我的想像……因為這台車說實在
的動力非常不錯(跟我的通勤Address相比)，但是! 我卻完全，完全的沒辦法照我自
己的意思去操縱它，車子跑出來的路線跟我腦海中想跑的路線根本是兩碼子事，而
過彎時車體傳來的瘋狂扭動感彷彿就快要把我拋離車身，很多次路線都已經外拋到
接近草皮才勉強救回來，雙手更是僵硬用力到不行(這對賽道騎乘而言可是大忌啊!)
，在經過了一節的試車之後，看到照片只要是內行人就已經心裡有數了，知道問題
所在了，大家也可以試著猜猜看是怎麼一回事。
(咦咦咦?)
(怎麼會這樣~?)
(看出端倪了嗎?)
(覺得跟你們一般對「賽車」的印象差在哪兒?)
在休息時我跟小柏提到關於我在轉向時遇到的困難，而他笑著表示這只是一個很簡
單的道理:因為我沒有「趴」啊!! 速克達的騎乘姿勢因人而異，有些車手用能用低趴
的過彎姿勢做出極快的速度，但用重心比較高(相對而論)的姿勢做出快速單圈的車手
也大有人在，不過所謂的Bike賽車因為車體重心高、手把位置低，如果不把腰彎下來
重心往下帶(靠車體集中)，會出現身體的重心與車體的重心相距太遠的現象，當這種
情況發生時兩邊的重心互相拉扯，就會產生路線大幅度偏離跟車體嚴重扭動的後果。
在經過一語驚醒夢中人的指導之後(其實我覺得若是原本就騎檔車的車手應該會很快
察覺到這一點…)我開始嘗試修正自己的騎乘姿勢，雖然一樣是用跟方才相同的油門
操作(就是非常保守的意思)，一樣的傾角(就是幾乎沒有用傾角的意思~哈哈哈)在進行
駕駛，但整體的轉向反應安定許多，車體的扭動也變小不少，短時間的差異讓人吃
驚，人也跟著變帥了(因為照片中的姿勢比剛剛漂亮多了)，考試都拿100分呢(再扯啊!)
(照片上趴下就帥了，實際上趴下就快了…雖然跟場上任何一台車比還是慢到爆炸)
(在路線的掌控上也比較能夠照自己的意思操縱)
(雖說彎中要趴，煞車時還是得撐一下的)
(這一張被別人說:好像180公分的車手在騎moto GP…159公分的我該高興還是難過?)
心得:騎完兩節之後我真的虛脫了，雖然我原本就是個很慢的車手(指速克達)，好歹
在我使用全力操駕之下騎通勤用原廠動力的Address還能連續在台糖跑上50幾圈不中
斷，但騎完mini GP之後我真的累慘了，而依照有騎過Super Bike等級比賽，也有騎過
mini GP的車手的說法，這部車的操作方式跟動態與SS600的賽車相當類似。對我而言
則真的是全新的體驗，雖然累，但是也相當有趣，比起速克達，駕駛這種車需要的
東西又完全不同了，轉向的感覺也完全不一樣，重心轉移的動作也不同，所以我才會
把這篇文章的主題寫成羽量級的賽道「訓練」利器，它能夠下場參加國內的任何4MB
組別比賽嗎? 不，它不能(因為賽會車輛改裝規範制度導致)，但他絕對是一部能夠帶
領對賽道有興趣的車手走向正確方向的好賽車。整體而論不論是騎速克達的車手或是
騎Bike的車手，mini GP都能讓車手得到一些東西，而有時候，那就是突破的契機。
不管怎樣，我騎起來都很「落漆」，文章最後附上今天休息時拍的，車主小柏的追焦
照，姿勢漂亮、動作流暢、路線狂爆是我在一旁看他騎車的感想，因為車輛調整還未
完善(其實以目前的設定還不是最適合這條賽道的，動力也還有提升空間)，但只要騎
過mini GP，你就能知道，這傢伙能夠用這種節奏在賽道上狂奔是多麼不簡單的事。
(這姿勢只有殺而已)
(居然還能夠在過彎時磨膝比YA~可見得操縱這部賽車對他來說是得心應手)
(輕鬆、順暢)
(速度感十足的一張追焦照)
如果看完靜態的你還不過癮，那我們就來段動態影片吧
我的測試文章到此結束，文章中有不專業的部分還請包涵，並歡迎提出討論![[測試]顛覆你的想像，羽量級的賽道訓練利器---Kayo MR150 (Mini GP)1666](static/image/smiley/jorsindo/em60.gif) End
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