改傳動後，換排氣管溫度會比較低嗎?

最近發現的問題...
夏天到了..機車單趟出門約10KM 停車後發現排氣管真的熱到不行
雖然真天氣有關...

所以想到店家所謂的改傳動也換個管..所謂的排氣順暢..
當然板上文章爬過了~以及排氣管的原理等等

既然改裝排氣管排氣會比原廠管更好
那相對來說溫度也會比較低嗎?
(其實蠻想玩管的..奈何身邊都沒人騎新勁戰又改管又剛好不想要讓我玩玩的..)

車子資料
車種:五期新勁戰
傳動:10g*3  9g*3  整套零四 1500轉大彈簧
其他動力都原廠

我覺得不會~
雖然原因很多~
但溫度這東西真的很難說應該隨便都可以來到70~80度吧~
其實少個10度來說~對於排氣管溫度都在很高溫的情況畫....感覺降溫效果及效益不大

小弟淺見~

除非有人拿溫度計實測,
不然沒人可以用鍵盤回答你.

以原廠車的動力(無改缸)來說的話..
改裝管的排氣效率以尾速來說一定會比原廠管來的好..
原廠管的回壓跟改裝管來比較算是比較飽和的,相對起中速也不差
起步到中速其實差沒多少..改裝管有的起步還會比較慢
(改裝管因最多可對應到58半的排氣量,原廠排氣量來使用回壓較不足的關係)
不過還是要看各大改裝管品牌的回壓設定為何(一般都以原廠>58.5缸的排氣量為主)
建議如要換管的話..傳動最好也重新配置設定較佳!
只是原廠管裡頭多了觸媒..所以會比改裝管溫度來的高
但並不會影響動力輸出的..

原廠管 溫度一定會比較高

正確來說有觸媒的排氣管會高一點

觸媒把燃燒不完全的一氧化碳轉化成二氧化碳這也是一種燃燒

有看過懷爐嗎?? 原理一樣 不知道甚麼是懷爐請google
補充一下

不管甚麼管 不管甚麼傳動

引擎 同樣排氣量 同個轉速 排出的廢氣量跟熱量都一樣的
(例如全速運轉都1萬轉不可能改個排氣管引擎出來的熱量會比較少吧
除非這支管能改善引擎效率)

所以影響排氣管的溫度是 排氣管的散熱效率 跟觸媒的關西

建議沒動到汽缸就別換管
小車 原廠設定就是靈敏性高  所以管子回壓要夠
如有動缸 因排氣量夠，低轉速時的動力其實還是比原廠強勁，所以可以改用回壓低的管子增加排氣流暢度提升尾速
管子並非排氣佳就能使引擎降溫，有也只能降個零點幾度，還須搭配話油比的調配(通常58.5會讓油氣多點，因為未燃燒完全的油氣可帶走多於熱能)
管子最主要還是會影響到汽門的狀況，如管子排氣不順讓氣悶住，這時會引發燒氣門狀況，一但燒氣門就會出現有時車況好有時又虛虛的感覺，這是因為熱衰竭造成的，所以如果板主沒有改缸的話，並不建議去換管子

另外動傳動會讓車子比較降溫只有一種可能性
就是因配輕的普立珠始起步較佳但尾速重拖，這時如果騎乘者又比較暴力，那缸頭溫度會因高轉速溫度隨之增加

如果改1200轉的大彈簧 溫度會不會比較低？

我用過1500轉的大彈簧 轉速很高 但是溫度也很高

可以換進口排氣管啊！
鈦合金的  卡夢的   保證不會燙手

85988142 發表於 2013-7-1 10:24
如果改1200轉的大彈簧 溫度會不會比較低？

我用過1500轉的大彈簧 轉速很高 但是溫度也很高 ...

其實改傳動 轉速都7千起跳..本來就熱比較快
相對於原廠來說...會比較快到達高轉速
自然溫度上升快

是有考慮改回原廠盤+8克珠+1200左右大彈簧

水冷排氣管.....
看完這一串腦袋浮現的第一個的名詞...