Fighter DX150 皮帶斷裂粉碎 常跑長途需注意

首先提醒常跑山常跑長途的車友.要注意傳動熱衰竭的狀況.
尤其是夏季溫度高連續騎乘百公里以上.記得適時讓人和車休息降溫一下


車子是07年Fighter DX 150.這是第二次換皮帶.皮帶和傳動零件都是SYM原廠的.
第一次換下新車原廠附的HEB-02皮帶是里程15884km時.拆下時小裂痕.
換上許多車友說較耐用的(RS21 150)H5B皮帶.用了15548km粉碎斷裂.
機車總里程為31432km.本想說試看看用到2萬公里再換下.
看來以後只能乖乖每1萬5千公里就換掉了.

這條H5B皮帶.
跑過1次夏天高溫三天兩夜環島(約1300km).
1次台北->北宜->中橫宜蘭支線->梨山->大禹嶺吃飯->合歡山武嶺
->中橫往花蓮(經天祥.九曲洞)->蘇花公路->北宜->台北(542km單日達成).
1次雙北.北橫+北宜(236km)
4次台北->三峽大埔->北橫羅浮再右轉羅馬公路->新竹關西右轉台3線->台北(約150km)
5次台北->北宜->北濱海->106縣道->台北(約175km).
4次台3線台北<->苗栗獅潭約(260km).
2次台3線台北<->台中(約350km).
很多次的北宜全線來回及北宜新店<->坪林來回..


可以說這部車很多時候都在跑山和長途.
前天6月27日下午去跑台北->北宜->北濱海->106縣道.
就在106縣道過平溪在59.5km處啪一聲.看到左側傳動箱噴出一陣黑煙(皮帶粉塵).
車就沒動力了.叫了產險的道路救援車把車和我載到自家停汽車的停車場.

回家拿了HEB新皮帶.VS1 11g普利珠.M92滑鍵.H7A大彈簧.Mobil 1黃油.火燄扳手等工具.
傳動一直都是用SYM原廠件.回到停車場就開始拆了.

拆開一看皮帶都斷成一段一段.可以說是被連續騎乘跑長途跑山.
傳動熱衰又繼續一直騎.皮帶過熱硬化了.皮帶硬化後沒了彈性又被引擎力量拉長.
皮帶裡的尼龍線就與橡膠分離.硬化沒彈性的皮帶就粉碎了

謝謝車友agogo大到停車場載我回家拿零件工具及拍照.
時間有限天又黑了.我只想趕快把車修好實在無暇再去拍照.
今天看到照片後自己覺得蠻震撼的

以下為拆開傳動箱的照片




一節節的皮帶塞在傳動箱出氣口


風葉盤被打壞一片葉片

傳動有改的話還是15000km左右更換皮帶比較好...
之前朋友的原廠勁戰(改過傳動)16000km左右時也是斷皮帶(當時還想說近期要換皮帶了結果就斷了@@)
看樓主算好運了...只有楓葉盤小裂傷沒整個打壞其他傳動的裝置
之前還看過有人高速斷皮帶打壞普利盤.開閉盤

其實常跑長途的確在差不多15000公里就該換了!甚至還要提早!市區通勤約兩萬吧!前提是沒有大改!有沒有出代號VS1的皮帶阿?還是就是跟HEB戰將共用呢?我的DX過幾天發薪水也要來換皮帶了

FIGHTER DX150真是一部好車，我每次都是固定20000KM換皮帶
幾乎天天極速
從沒半中途斷過

我覺得事情不是這麼單純，感覺澤大是想以此當藉口換車，SMAX不錯喔...

syk830 發表於 2013-6-30 19:33
我覺得事情不是這麼單純，感覺澤大是想以此當藉口換車，SMAX不錯喔... ...

人家很飆的 應該直接換 VMAX

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在夏季跑長途旅遊 我都固定一個小時讓車 澆水休息

真的太熱了 尤其時常雙載又會經過山區

不讓機車休息一下真的動力會差很多

....可以改騎檔車哈哈..
鐵鍊在怎弄總不會斷了@@...

是樓大太猛還是皮帶太爛?????