DY H/L 避震調整教學

本人因為購入DY H/L 避震，所以找了一些調整資料
整理出來與大家分享

簡單來說
HIGH 高速阻尼:是調整在高地面差(例如:大坑洞)的吸震
LOW  低速阻尼:是調整一般路面(小坑洞)的吸震

而在調整高.低速阻尼之前，須先把彈簧預載與阻尼調整好。

先將小饅頭調到最頂部，再完全坐上車(需有人把車子扶助不讓車子傾倒)，小饅頭的移動幅度在1.5CM~2CM是最適合的

調整完畢之後，先調整的是低速阻尼
先將H.L阻尼都順時針轉到最底，此時低速門閥為完全關閉，高速門閥為完全開啟
再騎上路一般路面，調整到自己覺得最舒適的吸震後，代表已完成低速阻尼調整。

高速阻尼調整:在低速阻尼調整完成後，找一段比較崎嶇的路段，一樣調整到自己覺得最舒適的吸震。

至於為甚麼要先調整低速阻尼呢?

這跟避震器油的流速有關，低速阻尼的門閥屬於雙向門閥，高速阻尼的門閥屬於單向門閥(唯有在瞬間高速壓力時才會做動)，因為如此所以我們要先調整的是低速阻尼。

當全部動作都調整完成後，恭喜你已經條好屬於你自己的一組避震了

以上是本人整理後的心得，如有錯誤歡迎糾正

H(HIGH) 代表高(大)壓縮
L(LOW) 代表低(小)壓縮
而非速度快慢

順時針轉到底都是關閉，伸側 壓側L 壓側H都是
GJMS的避震歸零是全關
鯊魚的避震歸零是全開

阻尼關越多，作動越慢，阻尼感較強，適合起伏較大的路面；
阻尼開越多，作動越快，阻尼感較弱，適合起伏較小的路面。

先回復做標記，趕快準備筆記看有沒有大師出沒
目前也打算更換這款啦哈哈~

了解，了解（筆記）

東東先生 發表於 2013-6-21 01:28
先回復做標記，趕快準備筆記看有沒有大師出沒
目前也打算更換這款啦哈哈~ ...

不錯用喔~~~可以買來升級