GY6系奔馳 換rb1.0排氣管還是會A到車台(中柱那邊)嘛??

http://forum.jorsindo.com/forum. ... 2%E6%B0%A3%E7%AE%A1
像是這種問題 很多上弔架的車都會發生 撞到的是車台 或是中柱而不是弔架
這些車系通常 避震不能加長太多 缸頭外蓋會肛到車台
加長只能增加安全空間 但是下壓時還是有很大的機會會去撞到
而且每台車的距離和干涉點不太相同 需要視情況去修改

另外 RB有出下座偏心車種使用的產品嗎

charelie82110 發表於 2013-5-31 02:09
是敲到中柱車台吧
GY6車系大多屬上吊架系統
奔馳當然也是

恩恩  了解

我的用詞錯了  應該是撞到車台 (中柱那邊)

後來有跟賣家連絡了

他說會再叫工廠重做一支  把前段做修改 避免撞到車台

等寄來時  再把舊管交給貨運寄回去

但是我發現

我的車原廠缸

我訂的是 前段漸擴29mm外徑32mm的  
之後騎乘會有什麼特殊影響嘛??  比較虛??  

s85275219 發表於 2013-5-31 11:25
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2233243&highlight=%E6%95%B2%2B%E6%8E%92%E6%B0 ...

阿勒  用詞錯了  謝謝大大提醒

不過  相同案例還真多.......
換管搞得好麻煩阿

另外  RB 避震金環以下的阻尼本體(Damper Body)只有32mm

所以直上也不會  牽涉到其他零件

(預算夠的話 3.0 好像也可以上  氣瓶做在下面)

可參考  RB 臉書專頁
偏心 !?  不偏心 !?http://www.facebook.com/notes/racingbros/%E5%81%8F%E5%BF%83-%E4%B8%8D%E5%81%8F%E5%BF%83-/10150514813885362

要看尾段的效率
通常是會比較通一點
較適合改缸車使用
當然也有前段加粗的管尾段效率並不優
改缸車使用反而太悶

charelie82110 發表於 2013-5-31 18:25
要看尾段的效率
通常是會比較通一點
較適合改缸車使用

恩恩  了解  謝謝大大

還是要等換管之後才能安心測了
賣場老闆很好   願意幫我解決  不然真的 gg   

RB不是不會磨到
也是有機會的
RB是倒叉型的設計
下半部的確是有可能閃過輪胎
但壓縮時上半部可就未必了
加上RB並沒有偏心的設計
所以偏心設計出來的空間RB可就沒有了
我有用豪漢150雙槍測量過
避震器下鎖點兩側距離16公分
如果使用100/90-10的輪胎會減去10公分的空間
意思就是兩側中心線離輪胎僅3公分
如果使用沒偏心的避震器彈簧直徑6公分的話剛好磨到
若偏0.5公分即可閃過
RB上筒身最粗的地方沒記錯是53mm
所以他沒偏心上筒壓縮時離輪胎僅0.35公分
非常的近
當然每個廠牌的輪胎大小並不相同
這個值可能會變大當然也可能變小
加上輪胎溫度熱漲冷縮 輪框型變 輪胎離心力型變 車台角度 輪框中心設計等等變數
會不會磨到?
要測試才能得知
另外RB的阻尼調整旋鈕在上方
以GY6車系而言...並不是很好調整...預載是沒差~他有加長氣嘴
但每個路段如市區 山路等等，阻尼的設定改變也會有所不同
所以阻尼會是比較常調整的
做在下方會比較適合GY6車系使用

charelie82110 發表於 2013-5-31 20:54
RB不是不會磨到
也是有機會的
RB是倒叉型的設計

不愧是社長
超專業

看來我想換 RB 實際還是要去試試看了
改車總是很多意外  但是解決問題的時候 總是很有成就感
這就是改車樂趣阿~~

今天去補舊管  意外的學會拆裝排氣管
學會的當下  還真有成就感~

恩  謝謝大大們的意見與建議~

奔馳125 可以直上 RB1.0 長度跟VJR相同
但要轉180度 調整鈕 會卡到