X-pro高手125EFI吃機油問題

X-pro高手125EFI吃機油
一般換換油漏下約650ML
今天換下時,只漏出約350ML
騎乘並無問題
但實在很擔心吃機油是發生甚麼問題呢?

這部是我上下班騎的車
而另一部New fight150CCZR,現在因熄火問題也發愁中,
((請見New fight zr 150cc熄火與行進中怠速不穩一直發生,究竟發生甚麼事了?
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2406021&fromuid=272247))

本來是用來騎遠程散心用的,現在問題還查不出來,都不敢騎太遠了

希望這台125CC的不要又出大問題了
蒸氣鍋快要爆炸了....

如果以車輛有正常進行換油保養大致上來說"陶缸"不會容易吃機油
活塞環與汽缸之間如果失去正常的潤滑活塞環缺口也容易因失去潤滑摩擦而走位
活塞環又稱刮油環基本上有五片四個缺口只要有兩個缺口呈一直線活塞環就無法將機油刮回去油底殼
沒刮回去油底殼那跑去哪了?跑到燃燒室跟著排氣門出去產生所謂的"白煙"
SYM正台灣出廠的車陶瓷汽缸永久保固你不買那你要買哪一間?
當問題出現了就是要解決而不是逃避問題噴射的車子很好修要看店家的技術有沒有到位
越是你相信的那種老店老師傅沒上過噴射課程他們也只會摸摸鼻子一樣一樣零件拆下來
拆完車子還是一樣老問題 SYM車子只要找有SBC認證店家一般來說他們對於噴射車他們都是很熟的

短期用較濃的機油撐一下,徹底解決就花錢換缸`換車

高手R設計本身就有缺陷
高壓縮比.0.65L機油交換量
你再多保固,最後還是容易吃
去換V2.GP.大潤發VP
(成熟車款,debug差不多,車價.耗材也不貴)

New fight zr中車王
既然車行都抓不到問題
那乾脆換別牌車,一了百了

雖然高手R跟豪邁迪爵用的是相同的GY6引擎

但是豪邁迪爵那時代的GY6可是用料相當棒的阿

如果沒記錯，那時兩陽還有跟HONDA有合作

當時的GY6引擎，都是日本組好後運來台灣組裝成車

優異的品質所以耐操的程度簡直以變態來形容

里程數翻表三四圈，就算機油每次都吃到一滴不剩卻還能跑的豪邁迪爵大有車在

至於之後的高手R引擎，是三陽翻模後自行組裝

再加上台灣人那聰明絕頂的腦袋(在偷料、降低成本方面)

可想而知高手R的GY6品質哪能跟豪邁迪爵那時來相比

三陽沒問題啦…又不是其他2廠我想不久就會出現這種聲音

oorz6363987 發表於 2013-5-26 22:56
如果以車輛有正常進行換油保養大致上來說"陶缸"不會容易吃機油
活塞環與汽缸之間如果失去正常的潤滑活塞環 ...

可以請幫忙看一下另一篇嗎?3Q3Q
而另一部New fight150CCZR,現在因熄火問題也發愁中,
((請見New fight zr 150cc熄火與行進中怠速不穩一直發生,究竟發生甚麼事了?
http://forum.jorsindo.com/forum. ... &fromuid=272247))

我的GT前一陣子也吃機油,交換量是0.65L,但漏出來卻只有0.35~0.4L之間
如果還在保固內趕快去服務站更換引擎
我的是發生在快接近兩年時,里程2萬初

誰說三陽不好~
我也是三陽的車 一直操不壞
害我想改59mm都還沒機會
從新車+98無鉛到現在3萬多公里
只換過繼電器1個而已!!

確實保固內快送修..
否則修到汽缸，店家基本會收到5000元以上.
以我遇到三家店家，店家也老實說，拆汽缸和整理+機油.
手工費會收到3000元..我可以諒解，搞一天也是要工資.
所以我都正常換機油和耗材，後續看機械老化程度了。

以我家三陽悍將阿蒂拉4V(第一代4V車)，我家買兩台.
一台28000公里，已經機油吃很多..修了7000元(原廠汽缸組+內鍊條+凸輪軸副場+汽門).
另一台悍將阿蒂拉都是1000公里準時保養，只吃掉200C.C多一些.
這一台就不修，因為化油器車行檢查也有點不好+車殼有破損及後避震撐不久。
乾脆換車較實際.

我的上一台就是高手125(M92).被我操到28000多也是吃100多C.C機油以及尾速只有80.
也是換新車雷霆150噴射.
我家光是買三陽機車四行程就四台了.

真的沒有哪一家特別耐用.我家勁戰也修曲軸+化油器+啟動盤.
三陽最會壞就是皮帶+CDI，上週悍將阿蒂拉又斷皮帶了.