Cygnus X 裝上 逆動能 iPower

逆動能 iPower功能說明:

1. 逆動能 iPower 基本做動原理

逆動能 iPower 主要利用短暫切斷整流器至電瓶充電迴路，減少因發電機磁生電迴路流通電流所產生阻力，進而減少引擎負擔提高性能。

2. 發電機電盤或磁力仍在，改裝逆動能 iPower仍能提高性能嗎？

移除發電機或消磁等方式雖然效果最好，但這是屬於破壞式改裝，電瓶會沒電且破壞電氣系統，代價高昂，而逆動能 iPower 做動方式與原理為維持原廠設計式樣下，切斷整流器至電瓶迴路，此時發電機、整流器至電瓶為開路狀態，此時磁生電動作將因開迴路而無法產生電流，因而降低轉子磁阻力 (電流導通亦將產生磁力)，特別轉速越高，單位時間阻力降低比例越高，因此性能提昇增加！

3. 改裝逆動能 iPower後，如果車上電器負載大，是否很容易電瓶沒電？

逆動能 iPower內建電池能量監控模組，如果切斷整流器後，電瓶能量持續下降超出合理門檻，逆動能 iPower ECU將自動回復發電機回充功能，讓發電機對電瓶充電，並閃燈警示電壓過低，不會發生電瓶沒電狀態。

4. 我已改裝鋰電池，還能裝逆動能 iPower 嗎？

逆動能 iPower出場預設為鉛酸電池，如果是鋰電池，需請店家設定為鋰電池使用，設定完就可使用於鋰電池系統，其做動方式相同，電壓過低仍會閃燈警示。

5. 為什麼逆動能 iPower能節省燃油?

因為逆動能 iPower 只有在需求動力時 (加速或極速時)短暫切斷整流器至電瓶充電迴路，減少因發電機磁生電迴路流通電流所產生阻力，因此可以減少油門開度，進而減少油量消耗。


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按下去就會恆亮 油門拉到一定開度 就會開啟(閃爍) 不想用就再按一次


測試感想:


在74快速道路有一段直線(500公尺)中速到尾 整個加速到94左右(前方紅燈)很有力


衝129道路 爬山 油門回補沒有延遲速度一直上 到下山 大直線很快拉到105(轉速9999) 直線


下坡一小段可以拉到110 轉速到達9999極限值 沒有斷油 PS:油門有一半就會啟動 逆動能

逆動能 安裝問題 說明書

真的還假的　這麼強大？！

前不N久RCE好像才在fb
公布說不希望裝RCE電瓶的車友裝逆動能@@
本來想上的 為了電瓶只好放棄

125跑74快速？？？？？

0m748 發表於 2013-5-22 02:09
前不N久RCE好像才在fb
公布說不希望裝RCE電瓶的車友裝逆動能@@
本來想上的 為了電瓶只好放棄 ...

逆動能 iPower出場預設為鉛酸電池，如果是鋰電池，需請店家設定為鋰電池使用，設定完就可使用於鋰電池系統，其做動方式相同，電壓過低仍會閃燈警示。

bear7410 發表於 2013-5-22 02:05
真的還假的　這麼強大？！

那種加速力 跟改裝傳動不一樣

那種加速力 跟改裝傳動不一樣

ipower是讓引擎馬力曲線改變
讓原有最大馬力值提前出現
以改裝品來說投資效益頗佳

感覺有心動到，好奇他的價格不知道會不會不斐