1.應該是共通毛病之一!
把風扇外蓋拆下,找一小段不要的電腦電源線,或類似大小纜線皮(纜線皮較耐高溫)
剪約5~10公分,剖成C字形,套在風扇蓋與引擎接觸面那邊,
我是套在風扇蓋下方,這樣才看不到!
如果還是會(或其一段時間後)就套個2層,共振引起的敲打會小很多!!
2.握把振動問題,很多人有談到這問題,實質上是哪一種震動卻沒人談清楚(指各網的文章)!
我"個人"覺得,大彈簧在傳動上比例偏硬的配法,車手與車身會較容易回饋出"震"的頻率,
加上JPE的車手高度偏高,震幅會變大,
且JEP前輪到車手的角度偏陡(可能車身原本設計不適用那麼長的後避震導致)
撞到起伏坑後的回饋會覺得前面的避震老兄似乎睡著了!
上面是個人2星期的駕駛感受,感受源自引擎震動方面!
再來說說組裝品質問題帶來的後果!!不曉得我這台是個案還是一貫的組裝都這樣,
珠仔碗鬆過頭,SYM真的該開會檢點一下!
我的新車由車行騎回家的路上發現,怎麼小小坑也會讓車手會叩叩叩呢,
到了山路約80KM過一個彎道@@阿娘耶,這車會自動壓車喔...
(看到幾年前文章中似乎有些人在過彎壓車時因穩定性問題犁田,不知道是不是相同原因)
馬上就知道連帶叩叩聲是珠仔碗太鬆了,回來馬上拆車,鎖了2圈左右,
(目前約60KM放手時車手會晃動,還是偏鬆了點!)算是解決了!
當然不知道味全兄遇到的是甚麼狀況,在這只能大膽假設應該是珠仔碗太鬆,
導致加大路況感而造成"手感"不佳!!
(針對珠仔碗的測試可以立中柱,讓前輪翹起,雙手扶前避震最下方,然後稍微前後移動,感受一下是否有間隙)
3.油耗問題.....JPE油耗太兇了,大概有改半套車的油耗實力=='
以前的老迪爵改61缸+300條,13克,1500轉,16齒,含一點點油門就能拉到表速100左右
好騎又省油,換JPE後還真被他的油耗嚇到..
震動問題的確可以透過機油改善一點點,
但是平衡端子是沒用的,裝飾性質罷了!
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