2000年 Kawasaki zzr250 水冷 雙缸 化油器 問題

不好意思，小弟人在澳洲的荒郊野外，一個沒有車行的地方，逼不得已要麻煩大家隔空抓藥一下
車子買來剛開始是早上冷車發動時無法正常怠速， q鈕一放或是不補油門就會馬上熄火，但是熱車後除了油門輕微的反應慢一點點，其它一切都正常，怠速也算穩定！ 轉速也可以到14000轉斷油

但現在，不管冷熱車 ， 怠速都掉到 600轉， 最嚴重的是入檔前進， 也就是給引擎負荷時，引擎動力出不來，換句話說， 我油門輕摧 跟油門一拜出來的力量是一樣的；講清楚一點 打一檔 因為齒比的關係 引擎負荷低， 雖然引擎沒動力但是 轉速可以慢慢爬到13000 但入 二、 三檔後，動力不足 速度到70就卡住了

目前排除 點火， 以及空濾端阻塞問題， 化油器負壓模沒破 但形狀我就不知道有沒有小變形， 可以麻煩大家抓抓藥嗎？  感謝
對了 我的化油器是 CVK但不知道那一顆

會不會是化油器的同步跑掉了???

你的情況跟我的老愛將一樣欸
我的是化油器的問題。
可以試著清一清化油器(特別是油嘴)，動力平衡也順便調，也許會改善喔

若如板大所言,感覺是供油端 方面的問題

點火以下都檢查了嗎?

點火線圈/高壓導線/考耳/火星塞

應該是油路方面的問題.先從簡單的開始.朝油杯跟汽油濾心方面檢查.
先清一清油杯&換掉汽油濾心.再來就是化油器的低速油嘴要清通.
13年的車油箱內鐵銹累積的速度應該也不差.
小弟有台20年的HONDA VT250雙缸水冷.之前放太久也是發不動.
後來換掉汽油濾心就好了~裡面都是鐵銹......

感謝大家的回覆，因為小弟在的地方沒有車行， 所以只能先試著拆拆看化油器下來清了，還是在台灣比較方便....

恩 我也是認為化油器 有可能是主噴油嘴堵住
我的老CB也是這樣 清洗做完同步就又生龍活虎了