R1Z 150 上SIMOTA低階款避震的心得(無圖)--維修後感想

小弟我上個月有去裝了SIMOTA的低階款避震搭配160磅的彈簧，在完全沒調整預載的狀況下單人坐下就下沉明顯，遇到坑洞就觸底，雙載就直接觸底，馬上就趕回去店家調整，預載下調約2公分多，才有明顯變硬的感覺，遇到坑洞的感覺也還不錯，但是一雙載就破功，遇到坑洞一樣觸底，簡直比原廠的還慘，回到店家說明後，他們立即詢問廠商，得到的結果是160磅的已經是最粗的，沒有更磅數最大的了，還說是SYM的設計不良所導致的，最後才說要送回去更改內部油路，以增加支撐力，而且要外加500元，我咧，一開始我就告知是甚麼車種要用的，還是用訂做的，等了快2星期，居然是這種品質，經我抗議下，最後是店家自己吸收費用，送去到今天也快一星期，還沒送回來，現在只能等送回來後才能知道到底有沒有改善了。

PS因為施工時沒帶手機去所以沒圖，字多請見諒
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前兩天有去拿回重新設定後的避震器了
結果是比較好一點而已
雙載還是會觸底
據店家說因為這支避震的氣瓶比較大一點
導致壓縮行程不夠長
所以可以得知這家廠商的品質應該不怎麼樣了
大家以後要買三陽車種的話要多多考慮了

店家腦殘
交車時沒有幫你設定大概的sag,會觸底不意外

另外你單槍車種,彈簧式避震,單人sag 2cm
雙載一樣很容易遇到觸底的問題
如果有雙載需求建議設定在1.5或甚至1.2會更能減少觸底的機會

單人跟雙載的重量各是多少呢？
單槍160磅真的差不多是極限了
我是單人60雙載110用160磅的彈簧完全不會觸底
用130磅的話雙載遇到大坑才觸底
你可以試著再增加預載試試
要自己調才可以調到想要的感覺
都給車行調那就喪失用可調的用意了

我是單人75雙載130
店家說用160磅即可
那天店家已經用拆下來調
用手工具已經調不動了
我自己也無法調整了
問廠商才知道是設計不良
現在已經送回去改油路
要等送回來才會知道是那邊有問題了

如果用不慣就換別牌吧 不然也麻煩 真是辛苦你了

真是辛苦了阿...換作是我也會非常賭爛

小弟的是您的兄弟車R1-125，目前後面是MSP ms-6服役中
因為常雙載，所以預載是設定在1.5個人的量
阻尼調中間~
希望版大避震快送回來囉!!

可以考慮 FIT SHOX !! 3000~3500左右  好用不觸底  

小弟本身88KG 雙載最高到180KG  碰到坑 依然不觸底

也沒軟過~  24段阻尼給你隨意調整~  

我只是提供我用過的感想~ 不是打廣告~~  

以上發文如有不正確 請糾正~~ 謝謝

這隻避震其實不錯，只是不好調整，(我算是很早期PO心得的車主)
我算已經用了兩年半，但是已經換回原廠，
感覺上他彈簧強，(我也是160磅設定)
但阻尼很更強(把彈簧解掉自己壓一壓就知道)
你會覺得壓不下去是因為預載還沒加(原廠已經加好所以徒手壓不下去)
阻尼>彈簧只會讓你死硬，
我之前跑場地是用通用設定(下沉1.5~2CM)，阻尼+5段，
跑場地幾乎不軟腳，簡直切豆腐，
但另一方面他日常可用行程大概只有4CM(原廠6~7CM)，
所以這隻避震幾乎沒有舒適性可言，
如果你當初是衝著舒適性買，只能說他沒辦法滿足你。

PS1:其實市面上普通改裝避震舒適性都很差(強阻尼硬梆梆設定)，只有高階擁有高低速閥的HI/LO型舒適性好些，但還是比原廠軟綿綿那根差。

PS2:雖然現在已經不跑場，但我還是留著這隻避震(畢竟想到還是能拿來玩XD)

這給你參考:
http://www.rpm.com.tw/tw/03product01_01.php?ID=704
RPM原廠還蠻有心的，有出調整教學，
另外要注意的是小饅頭下沉量，
是指人上車後的下沉量，
我的調法是，車下中柱(人未上車)，小饅頭推到最上面，
人上車(緩緩坐上去)，下車後立中柱，此時小饅頭離阻尼器約2CM是最舒適預載，
阻尼的話...我以前市區是+3段，
但問題是他壓測阻尼過硬(可調僅限伸側)，所以舒適基本上無解。

自己跟朋友經驗，最舒適還是原廠，
改裝還是比較適合跑場子OR載貨(有朋友送便當就還不錯用...人+貨大概250公斤)