KYMCO仿賽酷龍怪怪的，到底哪裡怪呢(小畫家見真章)

這兩台車怎麼看都差很多，
CBR150整體重心集中，
酷龍相對鬆散許多，
基本上這兩台車都只能算是街跑，
不能算是仿賽車，
酷龍的架構完全是參照跑車，
但是卻沒有貫徹跑車的整體特質，
反而是一般街車的樣子，
只是把把手跟坐墊距離拉長而已，
搞得比較可以趴低這樣，
但是可以去參考公升級超跑，
重心集中，車把跟坐墊的距離也不長，
引擎角度也相差甚遠，
酷龍充其量只是台街車，
罩上罩子，讓它勉為其難是台街跑。
再來看看CBR150，
後坐的位子在後輪軸之前，
再看看酷龍，是在後輪軸之後，
再看車架，CBR在前坐之下，
酷龍在前座之前。
如果要說哪台車比較像仿賽，
我會把票投給CBR。
以上。

國產檔車最接近仿賽的就是FZR囉
還有誘人的雙缸
現在的Q龍怎麼敢自稱仿賽

e02140214 發表於 2013-5-6 11:12
我只能說國產還是有國產的好處~~

抬頭降前差~~尾巴避震拉高就好~~

用來通勤並不比125速克達好用歐XD
上40L漢堡? NEX上漢堡就=32+40 72L的置物空間了!
重量跟體型更小 更適合市區/短途通勤 有時候懶懶的不想換檔

出遠門紅牌擋車至少能走快車道+快速公路 車體穩定 加速用不完

白牌擋車就比較偏向於娛樂性質 騎起來的樂趣 可以檔檔萬轉

哈哈 這應該是類仿街車!!!!!
不過單純代步 是不錯的車拉 可是誰會想買一台很貴又四不像的檔車呢???
MY150還比較優呢!!!

這樣有好一點嗎....XD

s79050 發表於 2013-5-6 12:43
用來通勤並不比125速克達好用歐XD
上40L漢堡? NEX上漢堡就=32+40 72L的置物空間了!
重量跟體型更小 更適 ...

但是對於我這種上下班都想用檔車來代步的~~還是會想騎白牌~~

紅牌也要看阿~~有的輪胎和油錢還真的不好養~~

雖然酷龍T1 T2大家罵很慘啦~~但路上的能見度還真不少~~

而且化油款還很保值~~

回評分我的~對不起我真的忘了CB400這台神車~~

他現在的新車價實在是~~~

et8810 發表於 2013-5-6 10:26
還有一個地方怪怪的 就是價錢
要是他有相同配備 提高價錢 你還願意買嗎?

我買

如果他敢跟 小忍一樣配備

就算內銷+17%稅金 我半夜都排隊跑去買....

一代忍 算12萬(美國MSRP) + 17%(所謂內銷稅金?)

就算20% 也才 2萬4 才14萬4千元 太爽了 包6千紅包給車行

也才15萬 有甚麼好不甘願買的 XD

不要說小忍 就算 小CBR 照上述公式

換成 K Y S 三個其中一個出 一台一樣規格的

價格跟小CBR 美國MSRP售價一樣 加上17% 我買了

扣掉這原因 現在唯一讓我不想買車的 就只有車牌了 看到那一片 夜用加長型

我就委了~ 好險我的輕檔們都買很久了 最近買的 bwsx 也是原本的車牌

CBR帥太多了.........

酷龍大概是參考這台設計的吧

龍頭也感覺很詭異

e02140214 發表於 2013-5-6 13:38
但是對於我這種上下班都想用檔車來代步的~~還是會想騎白牌~~

紅牌也要看阿~~有的輪胎和油錢還真的不好養 ...

還是老話一句
有心都能克服