即將進入夏天,又到了升級制動的時候了!
(你說為什麼?這我哪知道~XD)
大概為了可以穿短袖翹後輪吧~
本來是沒有那麼快要更換前來令的...
但是因為....
是的,我的前煞拉桿斷了...
所以乾脆嘍~一不做二不休.
把之前到手的楓來另一併換上嘍~
<前情提要>
來吧!動手~
首先是很髒的煞車系統...
不過我也沒打算把它弄乾淨~XD
首先,在車上的時候就先把來令固定螺絲先放鬆.
不然後面就沒施力點拆鬆了...
接下來要做一件奇怪的事情~
就是放鬆碟盤螺絲...XD
因為我的大駻原廠碟盤是190mm.
那時很跟流行的換裝了Tango的226mm~
所以仔細看車上的卡鉗,也被換成了Kymco的單二.
原因是G4的固定座向外延伸距離較長,足夠讓我在中間鑽孔固定!
OK~三顆都鬆掉後就是拆卡鉗啦!
卡鉗就可以下來嘍~
看一下,這麼厚的來令~應該還可以磨十年吧...(誤)
每次拆下來都一定會把活塞面擦拭乾淨,否則直接退回肯定會傷油土封.
漏油也只是早晚的事情嘍~
是開封的時候了!
拆下來的來令新舊比一比~
咦!這麼剛好都是藍色的~XD
然後就把舊的來令疊上活塞,剛好手邊有長長的拆胎棒~
就一撬一撬的把活塞逼回去嘍~
接下來是重要的動作!滑動銷除鏽上油.
想當然爾,繼上次翻出了二硫化鉬後.
現在這種滑動的地方都用它來取代嘍~
裝上來令片!
插入固定銷~
裝上卡鉗後別忘了鎖碟盤~
好像只有我的要啦...
將卡鉗所固好!
大功告成!!
又到了試車的時候啦~~
再次說明,這種貼合面配合的部件都是需要磨合的.
這是需要一定時間或里程的.
不過在我手上...
就來快速磨合一下吧~XD
跟之前磨合傳動一樣.
加速,煞車,加速,煞車,加速.........
如此重複個10來次~
唉唷!漸入佳境唷!
蛤~後來喔?
後來的狀況就在第一張照片就被我迫不及待貼出來啦~XD
請諸位客官小心服用...
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重點後避震細的要命
