請教新勁戰58.5改cvk32的可行性

一般高凸+58.5的配置
用cvk26絕對好調整, 歧管.肥腸.甚至空濾外蓋幾乎可不修改 以前我這樣配置是用35/110

現在是MTRT 59鍛造凸頂陶缸+MTRT缸頭配置
cvk30廢加速蹦泵, 38/118 歧管、肥腸加大, 外蓋修改28mm導管+下部小開洞

加速反應比起原先的順暢配置, 感覺又好上一截,
但要後續的調整, 還有伴隨爽感提升的油耗, 就會是甜蜜的負擔

一切看需求囉, cvk30用到200cc左右也都還ok

a6519927 發表於 2013-4-18 19:07
裝過這麼多顆CVK32...還沒看過有第三油路的...

其實是可以有的 不過要自己挖孔做 但精準度無法100%
所以有看到32有油路 不要懷疑 都是加工過 好不好調整 我也沒玩過這麼奇怪的化油器
市面上的水貨CVK30↑系列 都有預設位置但沒記號 至於料從何而來 最大蟑螂是誰 這就不知道了

只知水貨CVK有一部分是仿"精兵"某顆化油器喔~

有興趣 可以直接拿34 拿砂輪機往風門調整那邊切下去 就會看到倒L型的孔
以前有那個榮幸參觀過彰化某工廠 所以眼睛有不小心看到不該看的...
彰化也才幾間做化油器的 所以內行的 多少都猜得出來哪一間

cash999 發表於 2013-4-19 02:38
其實是可以有的 不過要自己挖孔做 但精準度無法100%
所以有看到32有油路 不要懷疑 都是加工過 好不好調整 ...

你說的是交給三大公司的貨

那個是小烏龜的油路 怠速加濃裝置

或者是很普遍的第二種 有自動阻風門的

CVK沒水貨...因為全部都是台灣製造 直接跟工廠叫就有了

沒有人跟國外叫

京濱現在連FCR也停產了 都只生產噴射系統

a6519927 發表於 2013-4-19 03:16
你說的是交給三大公司的貨

那個是小烏龜的油路 怠速加濃裝置

這個也可以直接拿出來講喔 真佩服妳的勇氣...建議你網路上不要說太清楚

不過我很確定2.3年前有一批"水貨"是有做預設第三油路的

因為這顆是某工廠仿某顆再改的 也叫CVK 也刻CVK

以前看到是32 34 版本 尬Q紐雙拉的喔~

之後我也沒再看到有這種東西出現

還有請問你現在拿的或是從彰化 高雄 台中 土城 哪一家阿
有的話 我也很想調看看這東西阿...

還是說我LAG太久 最近CVK價格已經沒利潤可言了...

我還是建議你想快就放棄vck,我是從cvk32跳pwk28真的快很多

我有後悔裝王化跟pwk，雖然快很多…但是真的條很久…而且一下雨就不順…還不如Cvk調整簡單…加速順暢…

sasa137769 發表於 2013-4-20 06:39
我有後悔裝王化跟pwk，雖然快很多…但是真的條很久…而且一下雨就不順…還不如Cvk調整簡單…加速順暢… ...

這是看店家功力了...過去我用大王化比現在CVK30還好發車
順暢度也都不錯...但大王化的反應直接跟加速度,CVK30真的比不上！

58.5本來就消化不了這麼多油氣....用CVK32有什麼好處呢？
是缺錢有二手可以拿還是....?

改58.5可以不需要挖空濾
CVK26 30都可以 看需求