Racing 125 原廠皮帶裝反了嗎?

下路 發表於 2013-4-18 02:59
所以好像還是沒人知道RC125的皮帶必須怎麼裝才是正確方向耶orz
我目前是裝字是正向的,希望他不要是錯的... ...

我知道雷霆150都沒有在傳動改挖洞，所以只有進氣口吸氣而已.
因此沒有過濾棉，像勁戰傳動蓋原廠有挖洞，所以需要過濾綿.
11350-LKG2-900 這是雷霆王150/180的過濾綿..

給你Racing125/150零件手冊啦.下次要叫零件可以參考.
有看到此文的車友也可以下載備份一下

Racing 125 SR25BA(JP).pdf (1.19 MB, 下載次數: 743)

2013-4-18 09:15 上傳

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125

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2013-4-18 09:16 上傳

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150

樓上的大大,你的資料有誤,請自行參考11350-LGK2-900適用光陽多種機種,非RCK專用<第三張手機拿反了,請自行轉頭參考>

wc2ff9 發表於 2013-4-18 10:12
樓上的大大,你的資料有誤,請自行參考11350-LGK2-900適用光陽多種機種,非RCK專用 ...

我是早期的噴射雷霆..這個濾棉沒有.
而且這兩個機型零件，小老婆此區也有分享啦.
這資料算是2009年的，也不是錯誤，是舊一點.

現在有改了喔.
看你是光陽直營店家，用原廠電腦上網查的吧

謝謝啦

wc2ff9 發表於 2013-4-18 10:12
樓上的大大,你的資料有誤,請自行參考11350-LGK2-900適用光陽多種機種,非RCK專用 ...

我來總結一下兩位版友的資料好了.

版友wc2ff9提供的照片中導流板的料號為11342-LFB5-800(有傳濾鎖點)
版友bluesky_odd提供的零件手冊中導流板的料號為11342-LFB5-900(無傳濾鎖點)

下圖是我擷取的對照圖


接著這是我的傳動蓋中的導流板實體圖

依對照圖中來看,我這應該是11342-LFB5-900這個無鎖點的版本

結論:如果想要裝傳動濾棉11350-LKG-900,必須要去買導流板11342-LFB5-800來配合
       而網路賣家也證實了這個結論
      
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我是有想過可以自己鑽洞,不過11342-LFB5-900這個無鎖點版本的導流版友凹槽
似乎也不好鎖,而且也怕螺絲增加的高度會去掃到楓葉盤的旋轉空間

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版友wc2ff9提供的資料中,11350-LKG-900似乎是3個鎖點
而實體圖也的確是3個鎖點


但版友wc2ff9提供的實體照片中,鎖點卻又只有兩個

所以我大膽推測,導流板與傳動濾棉可能還有第三種版本...以上...
抱歉,更正一下,經版友wc2ff9提醒,這是超五的導流板,我誤會是RC的了,抱歉orz

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另外皮帶部分,根據網路賣家的回答,似乎沒有箭頭就沒有方向性,裝哪邊都行
雖然我還是覺得這樣怪怪的...不過暫時就先裝字是正方向的吧.


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所以以上兩位版友的資料都是正確的,只是版本新舊問題而已喔~~~

下路 發表於 2013-4-18 16:40
我來總結一下兩位版友的資料好了.

版友wc2ff9提供的照片中導流板的料號為11342-LFB5-800(有傳濾鎖點)

現在2012.11月之後的雷霆，都是小組傳動(碗公和離合器都變成小組)，不知道是否新款設變.

你提供的導流片我已經拔掉快五年了.說實話，效果不彰。
真的你經常跑產業道路或是工地，裡面會有塵土.
若是像我故意下雨天都騎積水地方，傳動裡面所有零件含皮帶，都會一層黃土.
我就是專騎積水，所以6000公里多，拆開傳動都是黃土.
普利盤+離合器+開閉盤+碗公都是黃土，在地上敲，都掉落一個薄博的黃土塊.
清理一段時間才乾淨+重上油(開閉盤)

傳動真的很熱，你若是要變更，記得一定要定期更換濾棉。
我是換普利珠或是大彈簧時，車行順便清理一下。
以我騎車來說，當初都是黃土，車子騎起來還是無感覺，尾速一樣可以115以上。
所以現在就懶得清理，換零件時再說.

皮帶之 施力方向 如果為 由右往左 施力

基本上 拉扯方向 即為  左 右 向


將 皮帶 翻轉 還是 左 右 向 拉扯 (方向性 為 對向拉扯 有方向性 有意義嗎~?)


有機會 找條 斷裂的皮帶 (先決條件是 無 箭號方向 的皮帶   有爭議的是 雷霆 就找雷霆的 較沒爭議)


細細的 撥開它 您會發現

內部的 "車縫線" 組成 為 銅絲 與 纖維棉線<<<(真正承受拉力的 是這些結構 外表的橡膠 只負責 靜肅 絕緣 磨擦)


並 仔細的觀察 銅絲 與 纖維棉線  是以   完全對稱的編織方式 編織而成

(既為 完全對稱的編織方式 編織而成 何來的 方向區分 ??)
(還是 鋸齒的地方 橡膠有 硬 與 軟 的 方向之分 ?? 至少 依目前的觀察 並沒有)



聽信~你說 我說 大家說 技師說 店家說 不如 自己解開謎題  聽信 科學   直接解剖問題 求證




會有方向區分的鋸齒皮帶  一般都出現在 帶動齒輪 用 的皮帶 (舉例~T MAX 或 汽車之 正時皮帶)


會有方向區分的皮帶  皮帶在製造時 一定會 標上箭號 已防反裝

(您裝反而提早掛點 您損失的是 精神  廠商損失的 是 大把的 商機與信譽)<<<有方向性 廠商不可能不標



順回 Isabigjoke  那你乾脆說輪框都是圓的,兩面都一樣,所以輪胎沒有方向區分 大大~


您知道 何謂 輻射層 輪胎 ~??(例 120/70R/12 或 120/70/12 R    R 即代表 輻射層)

就是~輪胎內 有 輻射放射狀 之 加強鋼絲層 (輻射放射狀<<<即為~不對襯 之 有方向性 編織層)

輪胎內層之組成<<<胎體剛性    與 輪胎外層之花草<<<負責 順 導 刮 阻 容 消 各有其使命

與 皮帶之拉扯向 或 帶動向 並無直接之關聯


所以~不能用這樣的比喻  來  將兩個問題  同化

f12579440 發表於 2013-4-18 18:09
皮帶之 施力方向 如果為 由右往左 施力

基本上 拉扯方向 即為  左 右 向

我有了解你所說的意思,反正作用力與反作用力大小一樣
所以不管裝正的裝反的,皮帶所受到之拉扯的力量都一樣

但是我今天會擔心是因為我自己實務上的經驗是
有一次我NFT的皮帶(有標示箭頭)裝反後立刻就發現了
因為加速的力量非常大幅度的下降
後來馬上換回正確方向後,就完全正常的

所以我在想,有標示方向之皮帶上的橡膠摩擦力是不是有方向性的
而沒有標示的就沒有方向性
老實說,這我完全不知道,只是自己在猜XD

下路 發表於 2013-4-18 18:50
我有了解你所說的意思,反正作用力與反作用力大小一樣
所以不管裝正的裝反的,皮帶所受到之拉扯的力量都一 ...

所以我才回您~



其實~

Racing 原廠傳動

珠盤跟風葉盤 都同是 14.5度


嚴格來說 其實並無方向的區分... ...




FIGHTER車系 競戰車系 之 風葉盤 與珠盤 的角度 不一樣<<<(Racing 原廠傳動 珠盤跟風葉盤 都同是 14.5度)


FIGHTER車系 競戰車系 一旦 皮帶裝上 使用一陣子之後

因 珠盤與風葉盤的角度不同 所以 皮帶兩側的磨耗也不會一樣

您再將它反裝~~~~當然 磨擦係數會不同(服貼的角度已磨掉.會打滑)<<<這樣~您看懂了~??



雷霆(G5以後系列)~原廠傳動 珠盤風葉盤 階為 14.5度

如果您沒改裝的話~反過來裝~也不會有 問題出現(皮帶兩側的磨耗.接近相同)


這樣~看懂我的意思沒~??
(如果還是不懂 就再說 我在想想 用什麼樣的 文字組合 較容易讓人了解<<<個人文筆不好 抱歉)

f12579440 發表於 2013-4-18 19:04
所以我才回您~

這一次我完全懂你的意思了,假設普利盤是13度,楓葉盤是13.5度
那在皮帶完全磨合的狀況下把皮帶反過來裝的話
就會變成用以磨合成13.5度的那一面去貼13度的盤子
你想表達的是這意思吼XD

但是我想表達的是,皮帶內部的組織纖維會不會是像摸黃金獵犬的毛一樣
是有方向性的,例如由上往下摸時是非常滑順好摸的
但是由下往上摸時會很不順,把毛髮全部聳立
會不會是這種有方向性的組織造成皮帶是必須有方向性的呢?

這傳動海棉到不少人到後來都會把它丟掉，
原廠可能就沒裝了吧~
像奔馳系列不也是這樣?!