FIGHTER 150 化油 傳動卡轉 CDI問題 曲軸 5/16 [問題已解決 看文]

我的傳動組規格如下
先鋒普利盤+飛盤[沒+墊片]
GY6普利珠10*3 11*3
仕輪1600大彈簧[老闆說的 但是有1600轉的彈簧? 不試都15 直接跳20 哪來16?]
仕輪極限版離合器[橘皮]
仕輪六爪陶鋼斜溝碗公
SYM皮帶原廠[型號不知道 沒問]
以上都是新的!!只有原廠開閉盤沒換。
4月10號當天去改半套傳動 那時珠重試了10*3 11*3 轉速起步就上到8500轉雖有小掉轉
但很快又在上去 大約都在8500左右 加速算還勉強可以 因為後組還是原廠離合跟碗公速度感覺跟不太到 太高轉怕耗油 於是我決定全11就好
也讓傳動先磨合 要調整珠重 後面再說
騎了3天 發覺車的速度怎麼跟鋼去改的時候 差有點多 轉速上不去 加速很慢
連原廠都跑的贏我 於是我回車行 調整珠重 改回10*3 11*3  騎去試了一下
起步油門灌滿 轉速卡在7000 一路到85~95 還是定在7000轉 加速變慢
怪了...我已經換了仕輪的後組 造裡說 不會這樣阿!
再把珠重調成10*6 在試  怎樣都卡在7000轉 怎樣都上不去...速度也普普而已
老闆跟我說  CDI 壞掉了 才會一直定在7000轉
我想問版上的各位師傅 這情形真的是CDI的問題嗎?我很怕花錢換下去 問題沒解決 又 這情形真的是CDI的問題嗎?我很怕花錢換下去 問題沒解決 又要再換東換西 花一堆錢!所以才想說提問看看 看有沒有別的見解?![CDI從牽新車到現在沒換過] 感謝各位替小弟我教導教導一下 謝謝!!

分隔線================5/1號更新
問題始終沒得到改善....
換了CDI R1  125 HKG    也有拔掉TPS  但是始終轉速也還是定在7千 或者7千五掉轉 定在7千  在這之前 車行說我的FT改裝CDI他問 說已經沒有我的改裝CDI 說已經沒再做了...所以我才換版上推的CDI[沒得換改裝 又說我的CDI不行 根本就是要我死給他看?]
我的珠重也降為8*3 9*3 薄墊片3片 轉速有拉高一點 5千動車身[原本沒墊10*3 11*3 4500動車身] 現在感覺速度跟轉速不是很成正比的感覺 變很難騎...轉速偏高 時速還好
後面去幫我改車的那間幫我檢視車子 最終他把傳動組全拆下來  聽曲軸 他說有答答答 我聽是不大聲裝上傳動蓋幾乎聽不到有甚麼異聲  他說有可能是裡面賠林的問題 他說正常是要安靜的[那個聲音 裝上傳動蓋 是聽不太到的聲音  我有爬過相關曲軸文章 都是蠻大聲 傳動蓋裝上去也會很明顯聽到]  
他說定轉問題出在這裡!! 見議幫我把曲軸拿去強化 順便改個63 他說如果單單處理曲軸這裡 怕後面缸那裡又有問題 會拆來拆去 建議一次換新 不然用一半說甚麼很冒險 哪裡會怎樣的 聽不懂...
不過我並不想換缸 只想修理曲軸 所以我就叫他裝回去 我再想想看...
這個問題真的是出在曲軸? 但我問過兩三間傳統車行跟另一間改車的車行 都說我這曲軸根本沒問題叫我不要浪費錢去弄 根本沒必要 都好好的...汽門也好的[這幾間車行 都有一個相同動作就是架中柱 吹油門看轉速上1萬  怠速聽傳動的聲音]
想說在PO上來 看看有沒有甚麼別的見解? 到底是要修呢還是換一間車行換傳動 謝謝大家耐心的把文看完  謝謝!!

分隔線=================5月16更新
車況目前良好 測試傳動阿哩阿渣的過程我就不再多打了 最終的結果 我放棄 我在另找一間風評不錯的車行[WF 北鋒] 至從換了他們的傳動 4千五動車身 中間速域不卡轉 不掉轉 一路直直上 終轉8500左右 尾速只測到110就放掉了!!珠重10*3 11*3加一片厚墊片~1700轉大彈簧 整體很順暢!![小弟平常都在市區 所以大約都2~3個紅綠燈在輸贏的 不太需要尾速]
最終我呼籲所有車友 還是要慎選車行 小小的傳動 就看得出功夫在哪裡 而不是在那叫你換東換西 麻煩不說 還荷包失血~"~[CDI HKG R1 125   曲軸沒換 因為還很健壯^^]
小弟在這謝謝所有師傅幫忙解答 給意見  謝謝!!

有可能皮帶問題(要專用.否則速度不一.磨耗較快)或大彈簧有問題吧~

CDI插上去試一趟..有用再付錢就好了吧..不然老闆專業判斷是??用猜的??

仕輪1600大彈簧
如果我沒記錯的話 有分兩種
一種為奔騰、悍將等用
一種為fighter專用
我在fighter用過第一種 非常軟
雖然通用 但並不適合fighter
照常理  fighter 用到 全九 全十  
轉速應該非常好帶
除非大彈簧跟不上

1.會掉轉原因有兩個，第一個珠重不對需要再調整，第二個碗公真圓度不夠導致打滑!正常的情況，
   油門一敗到某個轉數會稍微定住，之後再持續上升，這樣加速才有一氣呵成!
2.先鋒普利盤剛配都會卡轉，我的也是這樣，解決方法是:你卡在7000轉，放輕珠子超過這個速域就ok了!(過了一千公里情況才比較順)

大彈簧換掉試看看 傳動這種東西不用磨合 裝上去就有效果

謝謝師傅指教 這我到忽略了  我今天會再回車行問他型號的 CC

有道理 剛剛打去問 他說CDI要晚上在報價  我想師傅你這招 受用拉!!

這個 我好像爬文有 大彈簧要FT專用的比較好用  我有在想那如果我換版上風評不錯的H7A 不知可行?
謝謝師傅指教!

Monkeyluoh 發表於 2013-4-16 10:21
1.會掉轉原因有兩個，第一個珠重不對需要再調整，第二個碗公真圓度不夠導致打滑!正常的情況，
   油門一敗 ...

弟一種 這問題我有想過 但他就一直定在7000從3X~85.9X都一直在7000 讓我很無言= =

弟二種 師傅的意思是 我在降到10*6 再去拉尾速 看一段距離後 會不會突破?我爬文看到很多妞FT有的配到全9 不知道化油FT 配到這樣 不知可行?或是等到1千公里前組的順暢後 會有改善? 謝謝指點~!