全台首發RX110氣壓避震

可能有些車有不喜歡小弟的風格但小車還是有小車的路
我不敢說自己很緊繃  
就想要做些別人做不太到的事情


以下是氣壓避震工程的介紹


第一步就是先拆  把避震放到最底 以貼地為主  算避震的配置


修改車廂  因為沒有空間 所以空濾廢除改換香菇頭





製作空壓機的儲氣筒 內容量約1公升左右



後避震的氣壓缸  未做上下鎖點


前叉內管的東西全部移除 做進出氣孔 (用JR原廠的前叉去做)



一些周邊管路的快速接頭



上下做動控制的電磁閥



上下升降的主要開關



前叉上車後 放置最低離三角台的距離



做動開關坐在遠近燈切換開關那 較為方便



前後氣壓避震上車  未接線跟管路



轉移陣地  因為原先改雙槍避震  所以上座的距離要從新燒過



第二次轉移陣地  接線路跟管路



車廂內的配置  上為空壓機本體下為儲氣瓶



順便改VJR的內土除  兩邊都有鎖點 穩當當



前置物箱基本開關跟錶



降至最低後 後土除已經不成型了...




再來就是一些完工後的圖片了








本來有拍攝影片的  不料被大老婆不小心刪除
所以後續影片 再補上


全台灣第一台 也可能是最後一台的RX110上氣壓
此氣壓工程  花費是小事情 但投入的精神跟
有許多這台車先天不足的地方要加強修改...
所以 .... 這條可以說真的是不歸路
但我想做到的是 小車也可以很緊繃
我指的緊繃 不是所謂的緊繃精品或是高單價的東西
我說的緊繃 是車子不能做到的事情 努力給他做到完成

氣壓避震做動時的那種機械感
好像給了車子生命一樣
這是其他種類改裝無法做到的特有感受
而且也是視覺衝擊最大的其中一種

從圖片看來
引擎後輪總成似乎並沒有大幅度的後移
而RX110是小車  
所以這樣估計  工程絕對不輕鬆
尤其又要做到高完善度...
不像日本當地多使用大羊  會有充裕空間
再者
日本當地所使用的大羊  鮮少  或者說沒有
是像RX110這樣翹屁股的  線條又銳利
視覺感受真的大不同
就算台灣少數的鵝同也沒這味道
很讚!!

看過趴最低的RX了

真的是有給她突破到一個不行

謝謝分享
不過面對台灣這道路((隨時路上就高地不平....
在看之前小薛大，去日本那道路照片，久久不能讓我忘懷阿...
那平的跟飛機場等級一樣的道路+人孔蓋((跪求台灣能不能跟日本一樣 ...

騎在路上不會一直去觸碰到底盤嗎?
小弟知道的很淺...  只是想提出我的問題

很多人都只有想法
實踐又是一回事
真佩服你

這真的是有玩到車了 真的讚!!

貼地的美感真的不錯，感謝分享

fun800817 發表於 2013-4-12 08:44
謝謝分享
不過面對台灣這道路((隨時路上就高地不平....
在看之前小薛大，去日本那道路照片，久久不能讓我忘 ...

氣壓避震高度軟硬都可以調
目前最高的高度 比起我以前沒使用氣壓高度還要高
所以騎乘技術上  是比以前還高的

這台車可以參展了