關於Brembo HPK-CNC 鍍鎳與484鎳鉻 差別在哪?

由於最近小弟想升級卡鉗,看到這兩顆差不多價位的之後到處詢問,大家都推484...板上能提供的資料太少...

所以想請問板上各位大大,這兩顆相比真的是484勝出??
還有如果100MM與108MM有無差別??

還麻煩請板上各位大大幫小弟解惑一下....
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補充:
車子是三代原廠勁戰,前MD F-2+601.後DDS+EVO22會改這顆主要是改騷包一下的...
其實小弟也深知一體前叉用輻射才能完全發揮效果,有用過一開始超速出的一體前叉,但是好像洗的不太準?裝上去輪胎會整顆平行偏向往某一邊??所以就放在昌庫長灰塵了...
之後才改用MSP的MDF-2來使用,卡座也訂製3D卡座(其實除了外觀,超貴的價格我也不知道跟一般的差在哪...)

哪部車要用的?
這等級了
我想用在150公斤,極速150KM以下的車
比較大的差異在爽度吧XDD

抱歉,忘了註明是3代勁戰...

買一般對4 其餘提升其他物品比較實在~
抱歉離題了~
...............
給 高手幫你解答~
我們只是平民版的想法~

輻射卡鉗還是要搭一體的卡鉗座比較讚!
也比較能發揮該有的制動力~
小車的目前就只有看到超速而已~

至於100 跟 108 是看車系~
普遍的日系重車輻射卡鉗座都是配108MM
而歐系的重車多是100MM

在台灣的輻射卡鉗座市場來說.都是做100MM的居多! (畢竟大多數用B牌居多) T牌跟N牌"通常"都是108mm

看自己喜歡哪顆
就裝哪顆吧~
改車是改自己的車不是別人說的好

來令片價格要先查清楚
差1倍以上

還是一樣請看看這篇文章吧
http://forum.jorsindo.com/thread-2295217-1-1.html3

要爽度不如就直上杜漢對四吧...
或者香蕉卡鉗就好
多於的預算不如拿去買人身裝備

身子永遠比車子值錢

我之前用一般B輻射對四把天鵝碗珠煞到壞...
不是看外表就裝...好看歸好看...但請了解特性
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輪胎有升級再談改卡鉗

以下絕非偏激...小弟以親身體驗告訴你
輪胎用基本熱熔胎就好(K702...等)
一般對四用PGO綠皮

緊急煞車一樣會翹後輪
雖然翹後輪心裡很X...
但還是煞住了

要用某樣東西請先對他有一定的認識

樓上的... 說的真得很對 我也是有試過,如輪胎用一般的是煞不住的,至少都要用半熱熔以上與全熱熔才可煞停,總知,想改卡鉗先改輪胎吧....這很重要喔 !