7年7W公里 FIGHTER150 引擎大整理紀錄(以補完)

左小豬 發表於 2013-4-1 02:40
我想問   是  壓縮BAR數   還是壓縮比??    因為壓縮比是計算出來的

如果是12BAR   汽缸壓力表   就算不錯 ...

這是計算出來的壓縮比
文內我有給燃燒室容積
用燃燒室容積代入即可得到12.1:1喔
那容積計算我有包含進活賽至汽缸上死點以及汽門閃角的容積

活賽高度12 凸頂13 大概是指1MM的凸頂活塞吧
而12通常是指活賽銷孔至活賽頂面的距離

聽說兩者汽缸不同~

kk0919980956 發表於 2013-4-1 06:36
此篇重點也是讓大家知道,改缸並不是只為了要騎多快,動力多大

而耐用度一定很糟,油耗差或震動大

回應你的問題

1.  一開始即告訴他這最壞情況有可能到曲軸了,在者手上真的沒錢除非要他車放著連工作都不用做了否則車該如何停止運轉,修了誰來付錢呢?  總之我告訴他   假設啟動盤壞了,還有踩發  缸頭頂道就盡量別騎快,曲軸培林壞掉在聲音大到一定程度前沒有立即性的危險
同時我也會注意卸油後的狀況

2.我不想因為機油的問題引起太大討論而已,您真那麼好奇就直接跟你說是金帝了..(SYM原廠機油哪有不是金帝的,至於番號款式就算他整罐拿給我我也不認得)
這如果不慘我不知道如何叫不慘,種種跡象顯示這油連原廠車的溫度都無法負荷
3萬8以及2萬一真的不是什麼了不起的數字
我整理過一台20萬公里的一代勁戰引擎運轉聲依然順暢,無吃機油  
跟現在的車相比之下,現在的車耐用度簡直糟透了
也是因為這樣讓這台7W公里就讓人感覺很老罷了

3. 手頭緊但對我願意給他的報價來說58.5跟63幾乎是沒價差的
就算耐用難道不能奢求更大的動力,更輕鬆的騎乘嗎?
有幾個人喜歡花大錢大修引擎,修完還只是原廠的車況
誰說傳動配下去一定比原廠耗油..別鬧了
傳動一樣有低轉設定的
他原廠油耗26 改完傳動油耗30  請問何來不可能省油

至於63的油耗...別不相信了,大CC數調教得當油耗可比小CC數的事在改裝界已是公認的事了(相同騎乘方式下)
我還不夠厲害
但我知道有個熟識工作室改出來的66/600  RSZ油耗可是達到33km/l 之譜 (化油器可是pe28)
這也是我還無法達到的境界,所以也沒法提供意見出來說嘴
自己的67/300勁戰油耗最漂亮也是25~27,但我只知道同樣騎法的3代戰需要拿24 25的油耗來換..

至於消耗問題我有跟他說了,汽缸想再有7萬公里的耐用度應該是不可能的
但因為騎乘方式一樣,轉速更低了加上曲軸的培林強化過,是有可能超越7萬的

至於傳動的設定我會在自己斟酌

他目前補下去是7千轉(變速7千)   8千轉即可破百

感謝發問~

kk0919980956 發表於 2013-4-1 06:36
此篇重點也是讓大家知道,改缸並不是只為了要騎多快,動力多大

而耐用度一定很糟,油耗差或震動大

回應你的問題

1.  一開始即告訴他這最壞情況有可能到曲軸了,在者手上真的沒錢除非要他車放著連工作都不用做了否則車該如何停止運轉,修了誰來付錢呢?  總之我告訴他   假設啟動盤壞了,還有踩發  缸頭頂道就盡量別騎快,曲軸培林壞掉在聲音大到一定程度前沒有立即性的危險
同時我也會注意卸油後的狀況

2.我不想因為機油的問題引起太大討論而已,您真那麼好奇就直接跟你說是金帝了..(SYM原廠機油哪有不是金帝的,至於番號款式就算他整罐拿給我我也不認得)
這如果不慘我不知道如何叫不慘,種種跡象顯示這油連原廠車的溫度都無法負荷
3萬8以及2萬一真的不是什麼了不起的數字
我整理過一台20萬公里的一代勁戰引擎運轉聲依然順暢,無吃機油  
跟現在的車相比之下,現在的車耐用度簡直糟透了
也是因為這樣讓這台7W公里就讓人感覺很老罷了

3. 手頭緊但對我願意給他的報價來說58.5跟63幾乎是沒價差的
就算耐用難道不能奢求更大的動力,更輕鬆的騎乘嗎?
有幾個人喜歡花大錢大修引擎,修完還只是原廠的車況
誰說傳動配下去一定比原廠耗油..別鬧了
傳動一樣有低轉設定的
他原廠油耗26 改完傳動油耗30  請問何來不可能省油

至於63的油耗...別不相信了,大CC數調教得當油耗可比小CC數的事在改裝界已是公認的事了(相同騎乘方式下)
我還不夠厲害
但我知道有個熟識工作室改出來的66/600  RSZ油耗可是達到33km/l 之譜 (化油器可是pe28)
這也是我還無法達到的境界,所以也沒法提供意見出來說嘴
自己的67/300勁戰油耗最漂亮也是25~27,但我只知道同樣騎法的3代戰需要拿24 25的油耗來換..

至於消耗問題我有跟他說了,汽缸想再有7萬公里的耐用度應該是不可能的
但因為騎乘方式一樣,轉速更低了加上曲軸的培林強化過,是有可能超越7萬的

至於傳動的設定我會在自己斟酌

他目前補下去是7千轉(變速7千)   8千轉即可破百

感謝發問~

所以車主是用~~原廠機油

要改還是耐用跟省油比較實際

不好意思！
我說句難聴的！
是店家發文還是車主分享？
改這樣花多少錢？
還蠻好奇的！

tacan118 發表於 2013-4-2 01:20
不好意思！
我說句難聴的！
是店家發文還是車主分享？

小弟非店家
但文章中也清楚說明非車主
文章用意只是分享些個人觀念及設定
文中至少我看不出任何廣告性用詞
請問是否文章中有任何字眼讓您看了不舒服？
但說無訪
我會試著改進

DA-TONG 發表於 2013-4-2 01:11
小弟非店家
但文章中也清楚說明非車主
文章用意只是分享些個人觀念及設定

不好意思！
我昨天回文沒有看清楚就回了~~
先跟您說對不起！

以改裝車來說耐用要超過原廠！說真的我不相信！
另蠻好奇這樣改下來要花多少錢？
以前小弟的勁戰亂改下來！一次也要3~4萬~~
耐用也不怎樣~，差不多2萬km就要大整理一次！
所以聴到您說這樣改裝可以破7萬km以上！真的很利害！

沒有要嘴炮的意思！~~這樣的改法耐用經過考驗就很值得大家學習！

tacan118 發表於 2013-4-2 09:37
不好意思！
我昨天回文沒有看清楚就回了~~
先跟您說對不起！

我有說阿~
單純論曲軸的話
因為現在用的油比較高階
轉速又低 溫度也低些
是有可能比原本狀況耐用的
至於汽缸當然不可能跟原廠相比
但至少汽缸換起來比曲軸省事多了
他這樣弄起來因為實在是很熟
是遠低於行情的價錢...故不方便透露..

缸頭加工的手路不錯!!
請問在哪一家搪缸廠做的?