想問下有人知道NCY可調點火器怎麼調嗎？

lobe 發表於 2013-3-30 18:35  強烈建議您熄火調整!不然很容易把cdi燒壞!

謝謝、一直是沒熄火幸好沒問題、

lobe 發表於 2013-3-30 18:31  只能試~不斷測試~直到爆震出現時~再往後調!@@

現在s1 24 s2 19 s3 第四時前段有力有爆震 試著調到零前面力不是很強7800後有爆震 而之前不知道按鈕說明的時候亂調了起步要到6000轉但是像傳動打滑無力請問現在應該朝什麼方向調

改63缸600條曲軸!壓縮比不會太高喔?

我個人認為是有些高嚕!

建議您先用原廠cdi去試試看!如果依然會爆震!那就是缸壓太高嚕!需要加大燃燒室容積去降缸壓!

請先了解一下您車上得現有缸壓是多少?壓縮比是多少?

沒數據!很難給您建議!@@

不然~~您裝這調整器是無法發揮作用的!

變更氣缸大小!燃燒室容積也要跟著調整~這是缸壓設定問題!

不是一味的改缸!這麼簡單的

cdi調整器!其主要作用在變更動力曲線!做直線賽道跟技術賽道的應對去調整動力的!

這東西!在一般市售機車上~~很難發揮其作用!供您參考!

lobe 發表於 2013-3-31 10:45
改63缸600條曲軸!壓縮比不會太高喔?

我個人認為是有些高嚕!

經過老辦法一遍一遍測試還是s1 24 s2 19 s3 第四段 還有個問題想問大大我想起中加速更強點現在傳動珠子是三9克三11克大彈簧1600轉、前盤是GGRS的大盤、後面一套先鋒大彈簧oko1600開閉盤原裝

版主!可否說明一下供油系統!

是噴射?化油?

噴射的!無疑是加大噴油量或是拉長噴油時間或是升高噴油壓力等!化油器式的!只能加大副油嘴嚕!或是加大化油器總成

依我的小迪為例吧!原廠缸~把加速性能拉到最大!加速有力~但是~換來得卻是嚴重積碳!

加大到57.4豪翰汽缸~火焰迪爵缸蓋!變缸壓太高!@@

降完缸壓後~變進氣量不足!所以又自己土砲嚕一顆cvk26上拉改後拉!但是裝的高速主油針確是5號的(cvk24用)!

激進完美嚕!但是中速加速性能不足!所以又把負壓彈簧換成ktr(cvk26)用的!

拖兩齒(14/39)!油門開度2/3便達時速100!

我已無所求嚕!@@

0++ 發表於 2013-3-31 21:29
經過老辦法一遍一遍測試還是s1 24 s2 19 s3 第四段  還有個問題想問大大我想起中加速更強點現在 ...

重點在於~性能已達極限否?

普力珠掌控扭力~大彈簧掌控傳動比例!小彈簧掌控接合轉速!

層層相連~環環相扣!需要用心調教喔!@@

lobe 發表於 2013-4-1 20:32
版主!可否說明一下供油系統!

是噴射?化油?

是化油的、泰版王化30

lobe 發表於 2013-4-1 20:43
重點在於~性能已達極限否?

普力珠掌控扭力~大彈簧掌控傳動比例!小彈簧掌控接合轉速!

現在就對扭力不是很滿意、想加速再激進點。超車再給力點

0++ 發表於 2013-4-2 00:27
是化油的、泰版王化30

高低速油嘴是如何配置的?

低速副油嘴主管低速域及加速性能!我之前原廠缸52.5mm的~做到最大加速性是採用42號副油嘴!

你用63缸~~至少也是要42號副油嘴起跳!但是~~加速動能提高後~~有個詬病!

就是積碳速度會很快!油耗也會很大喔!三思吧!

謝謝、明天試一下