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小老婆汽機車資訊網 › 機電理化 › 摩擦力及懸吊實驗室 › [開箱]Cygnus X(2012)今天上了RB1.0
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[開箱]Cygnus X(2012)今天上了RB1.0

11#
oscar0955 2013-3-27 00:01 只看這個作者
已無掛瓶來說 這組真的是最好用的了..
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12#
kkbox8 2013-3-27 00:04 只看這個作者
本文章最後由 kkbox8 於 2013-3-27 00:07 編輯

新勁戰避震長度 不是320嗎?? 怎麼rb330 會比較短??

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Cygnus125
新勁戰原廠是325mm喔,舊勁戰才是320mm  發表於 2013-3-27 09:38
dreamwork
就剛拆下時兩個放在一起比較看起來時rb有點短 但裝上後還是覺得rb長 因為覺得燈照的低了...  發表於 2013-3-27 00:11
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13#
leaderpro 2013-3-27 00:26 只看這個作者
coolkyo123 發表於 2013-3-26 22:16 [開箱]Cygnus X(2012)今天上了RB1.07775
我也好想要RB...可是想到調整還有打氣就有點懶了 XDD
恭喜大大

其實彈簧式避震也都是需要因為載重調整預載環，只是RB把這點特地強調出來，

正確的觀念的確是那樣，但大多數的使用者都是拿一個設定去單人雙載載重，

長時間以來養成的觀念，導致好像氣壓避震都要打氣一樣，

其實不論氣壓式彈簧式都需要適當的預載，如果都不想調整，

說實話那就是沒達到正確的效能，不過滿多人還是這樣就是了，

正確的觀念是這樣，但當然使用還是看自己囉!

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coolkyo123
我知道調整是一定有差的,可能我的回覆過短造成大家字面上誤解.... 單純覺得拿打氣桶麻煩而已,本來當初也是想上這組的  發表於 2013-3-27 21:26
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14#
啻邪 2013-3-27 00:27 只看這個作者
嗯...為了因應台灣wrc路面

上這組是對的[開箱]Cygnus X(2012)今天上了RB1.02546
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15#
ghost0911 2013-3-27 00:47 只看這個作者
恭喜升級，小弟目前用K1S，也很想要升級RB1.0來玩試試看~~

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ag0953
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一定要升，差別蠻多的，因為當初我就是這樣升級上來的  發表於 2013-3-28 16:04
RSZ-慢跑風
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16#
phssony 2013-3-27 00:48 只看這個作者
好想要試試看RB@@

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17#
soar421 2013-3-27 00:56 只看這個作者
雖然RB評價真的很好
但我總覺得外觀不是我的菜
我就是喜歡看的到彈簧的避震啊!!!
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18#
蔡阿東 2013-3-27 00:56 只看這個作者
我的最近要回娘家啦~

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dreamwork
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  發表於 2013-3-27 01:46
如果你從未碰過人生的低潮 , 你永遠也不知道那有多辛苦

If you have never been there , you don't know what it's like.
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19#
犁田郎(改) 2013-3-27 01:41 只看這個作者
本文章最後由 犁田郎(改) 於 2013-3-27 15:10 編輯

快了下週就換後學那三隻RB 1.0開箱了
樓主說的沒錯
用過RB的產品後就真的回不去了......是為"曾經逼緊難為鬆"啊~

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犁田郎(改)
因為GSR 125化油器版 x1 Cygnus X 125 III代 x2 這樣解說人客您了解了嗎？ (p.s)生活費都花光光了......Orz  發表於 2013-3-27 14:55
dreamwork
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哪台車用的到三隻rb???  發表於 2013-3-27 01:47
缸頭工坊愛用者
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20#
阿乖人 2013-3-27 04:34 只看這個作者
該洗洗車囉~~~快放晴吧!!
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