雷霆150改缸如何配置

我的g3現在換機油漏下都剩下200cc多一點，機車行老闆說，提早換機油即可。

改缸是無底洞~~舉例:原廠缸可以跑30000km~改裝缸大約15000~20000km壽命~~

而且很現實的花多少錢就換來多少馬力....

錢的力量...真的決定車的力量....

三思啊~~~!!

車神舒馬克 發表於 2013-3-22 20:13
改缸是無底洞~~舉例:原廠缸可以跑30000km~改裝缸大約15000~20000km壽命~~

而且很現實的花多少錢就換來多少 ...

請問樓主有說要馬力多大嗎?
你知道哈雷的汽缸是台灣做的嗎?

光陽車系吃機油的問題在活塞環
通常都會更換汽缸組+活塞+活塞環

可以更換改裝58.5或61缸
吃機油的時間以及耐用度都比原廠好

如果電腦配置問題  掛科ncy增加供油量  甚至簡單一點 氧唬掛上去插一下lm2 通常都很穩定了

等你 吃機油繼續換原廠缸  再過沒多久再吃你就自然會換了

不提倡大改  但如果有優於原廠的東西,而且價格比原廠低,那誰要換原廠的?

tune1241 發表於 2013-3-22 20:34
請問樓主有說要馬力多大嗎?
你知道哈雷的汽缸是台灣做的嗎?

我上面有說他想改多大嗎?? 況且要改的是他不是我~~他改不改是他自行決定

只是建議而已~~有何不可~~

大哥您講話一定要這樣衝嗎??

原廠缸才是耐用
對假日出遊沒400km不回家的北吃團來說
改缸車一概沒談
不是錢的問題
是沒閒暇時間處理一堆狗屁鳥事

建議原廠缸換凸頂活塞跟活塞環就好

kevin50311 發表於 2013-3-22 10:12
之前有用量杯量過,大約剩500少一點.... 我每次幾乎都800換油
因為到後來就比較懶一點 直接看機油尺.... ...

我的超5 150 + 0w40機油
在前陣子冬天時都順順慢慢騎60...70
只有假日才會騎長程
冷車換機油
大概在機油齒下限
用量杯測量有600cc
我都固定+800cc
大概在機油尺上下限的中間
+850cc會在機油尺上限
之前都用5w60會少100cc

另一台勁戰+0w40也會少比較多機油
洩下來的機油也大概在700cc附近
一樣在機油尺下限
加新油+900cc則會在油尺上限
所以要加這款油我會騎個500km左右在加新油到機油尺上限繼續騎

我覺得你的車子是正常的+1
可以試試10w50或好一點的機油在從新測量看看
http://forum.jorsindo.com/thread-2381736-1-1.html
參考看看嚕~~~~~

想簡單一點就是63+高凸+平頂  先這樣試試
如果溫度太高可能就要+98  再不行就是上氧唬或是NCY供油

我的超5 150就是61+凸頂 我以為才多2MM不會差到哪 沒錯 排氣量不會差到哪
但是因為那顆凸頂溫度差十萬八千里 +98溫度還是高 後來受不了送去掛供油電腦

改缸還沒過1000公里,一顆改缸前幾百公里剛換的含氧已經被燒壞了

看料的質和師傅手路才能決定品質
改缸要有預修金~
沒有預修金~改了就要小心~~除非你是穩穩騎的那種!!!
吃機油是你內心想改缸的藉口嗎???


我覺得是...因為我........曾經就是!!!!!!!!!!!!
你想改就改八~
電腦上了會更順
找一間信任的店家~~
我也是花了很多錢買了這些經驗
不一定只有雷霆會吃機油~
三葉也會很多家都會~只是被大家放大而已~

如果你不care動力那就原廠缸氣密重做或是換個原廠缸一樣是一條好漢!!!!!

通常說改缸後會出問題的，大部分都是週邊配套沒搭配好(EX:供油、設定太極端)
你拿榨馬力、高壓縮設定的賽道設定再來喊不耐用，那我也不知道要說啥.......
記住，道路用車，降壓縮、耐用設定、周邊配套調整好的改缸車，我不相信比原廠還不耐用

如果你連原廠車都沒有良好的保養習慣，那我想也沒啥車不會壞了
說難聽點，整車都是消耗品，更別說每天發動騎乘的引擎部分了
難道原廠就都不會壞、不會衰退嗎?

當初我也是看網路上說改缸不耐用blablabla的，偶然火星塞滑牙後上58.5，周邊設定搭配好
現在里程數還不是到5萬公里了~
保養習慣也沒變，1000KM甚至超過之後才換機油，更別說台北新竹來回跑~
到現在也沒有任何顧路的經驗~

老話一句，自己試過了才知道