勁戰原廠普利盤 與套管滑順度

有的，可稱自潤襯套也可稱自潤軸承
普力盤用的都是乾式的，油需自己抹上
但也可不抹，那是減少摩擦設計的，如果套管直接接觸普力盤
依照機械原理，鐵壓鐵是會變超高溫的，自潤軸承是個媒介，可承受到80~90度
小弟是做軸承的
拆下盤子看到每天都會摸到的東西當然覺得不稀奇
原廠盤當然也有設計
至於樓主你說油風太緊是緊到要用敲還是稍微大力就進去?
如果進去了套管跟普力盤轉轉看看順不順如果不順
油封就GG了哦

ccx 發表於 2013-3-21 22:15
那算消耗品了吧~我車上已換過好多次了(普利盤 中心的套筒)，不知怎麼稱呼,不過我車上的是改裝品
每當拉轉時 ...

超愛車這小細節也抓到了
佩服 :")

改裝的用久了!
有沒有油個人覺得都無所謂
畢竟改的東西壽命不長
套管澀澀時，想必盤面也差不多了!

新的東西不緊一點 怎麼會耐用?  油封是鬆的也用不久   不用庸人自擾囉

不過,其實不用油封
改裝盤組都是自潤
當然 有些改裝盤用的材質不夠好很快都擴孔
不然其實有在顧品質的廠商  通常用到一萬五以上都很健康~!

我有這樣的疑問 是因為風光原廠的油封沒這麼緊
很滑順
舊款勁戰的油封也是黑色 KOYO的
新的NOK的油封都很緊
套管都適用新的去試

任何東西都有它的正負公差，
有可能是你買的油封剛好做的比較密，
加上你自己車上的套管也是做上限，
所以兩者裝在一起就變的比較緊一點點，
但是如果不會影響騎乘問題、速度的話就沒關係。

wheelie 發表於 2013-3-22 17:24
任何東西都有它的正負公差，
有可能是你買的油封剛好做的比較密，
加上你自己車上的套管也是做上限，

我有三根套管去試了
套管都是研磨過的物件(幾乎沒什麼公差)
還有三個普利盤
兩個NOK油封
一個KOYO油封
所以不會是套管有尺寸上的差異所造成(拿螺旋測微器量過了 沒差幾條)
騎乘起來會感覺到
速度變化遲鈍了

taine 發表於 2013-3-22 18:01
我有三根套管去試了
套管都是研磨過的物件(幾乎沒什麼公差)
還有三個普利盤

建議用沒磨過的套管測試比較準，油封的規格確定是對的嗎??
用原廠油封試一下吧，如果都用原廠新品去試應該要沒問題才對，
套管這東西最好是不要去磨它，油封我個人是怕規格不同，
原廠有時後會做特規，外面又買不到，像gy6的曲軸油封就做19.8，
外面都只有20不然就是19，就變成用20容易漏油，用19又太緊容易磨壞油封。

騎個幾天就會鬆一點也會變得順了

wheelie 發表於 2013-3-22 18:30
建議用沒磨過的套管測試比較準，油封的規格確定是對的嗎??
用原廠油封試一下吧，如果都用原廠新品去試應 ...

兩支套管是新的 只有一支是舊的
普利盤都是原廠的