Cygnus X普利珠顆數和掉轉?

四顆?!滿誇張的...老闆方面不評論
2012版原廠是10*6(沒記錯的話)
想要起步快有不要流失太多中尾
我的想法是9*3  10*3大彈簧1500轉
普利盤改裝品大都比原廠輕
珠重下放一點應該就有起步變快的效果
起步轉速太高也不好空轉傷皮帶

sky811108 發表於 2013-2-26 23:36
小弟我的盤子不是原廠的
也釋放全9??

對  一樣   大彈簧建議  跟原廠的一樣長就好   

跟避震器一樣   預載的關係   短的會讓你覺得軟  

雖然硬度是2千轉  有可能跟長的1200轉一樣硬而已

你主要應該是  雙載  爬山  要有力   珠子重  跟原廠一樣就好  

如果是要尾速多一點  平路在跑   珠子重  就  +1克

9*3+10*3    或者   10*6   也可以

曲軸到時後掛掉就好笑了

我起步汗爬坡九千轉!?
還覺得有點低，顆顆

我的車跟你一樣是2012版的
大彈簧1500轉及8G*6的珠重
平路騎乘時可以到120,雙載沒試過

wells0321 發表於 2013-2-27 01:34
這樣配法真帥氣!!
盤子轉動根本沒辦法平衡!!
因為曲軸壞了才可以修阿!!

小弟今天去用9*6+1500是輪大彈簧
跟放4顆時差不多....
但起步轉速變高了
終轉約在9000

willllly2 發表於 2013-2-27 02:05
目前市面上的普利盤最常見的就是6道..剛好可以形成一個近乎完整的圓(全甩開狀態)
異種6道.輕重珠用..
再來 ...

有!!小第今天去換回9*6+1500士倫彈簧

我是誰呢 發表於 2013-2-27 03:10
四顆?!滿誇張的...老闆方面不評論
2012版原廠是10*6(沒記錯的話)
想要起步快有不要流失太多中尾

小弟一開始就是這樣配!!
很猛!!
但載玩人跑山整個虛了
今天換9*6+1500彈簧
還是回不到之前的效果....
反而起步轉速偏高
4700接合5000開始動

左小豬 發表於 2013-2-27 07:20
對  一樣   大彈簧建議  跟原廠的一樣長就好   

跟避震器一樣   預載的關係   短的會讓你覺得軟  

所以大大的意思是說都同樣是2000轉
但常彈簧會比短彈簧硬??

打雷 發表於 2013-2-27 09:46
我的車跟你一樣是2012版的
大彈簧1500轉及8G*6的珠重
平路騎乘時可以到120,雙載沒試過

納起步的反應好嗎?