Google YAMAHA新車的規格可能性討論串

最近許多網友po的YAMAHA新車照片，我已經決定賣掉我的黑金鵝，準備等待新車的發表。
只是當白老鼠之前還是要先做些功課，谷哥之後有了一點心得，純屬個人看法，有錯誤請指教。
1.車子的心臟---引擎

再看網友po的

2.車架：
由於XENTER的輪胎是16"，新車的輪胎看起來是13"，所以前叉與三腳台要重新設計，另外傳動箱也要縮短，不然會很好笑。還有很重要的終於YAMAHA把後煞車改為碟煞。
以上討論的是機車的主幹：引擎+避震+車架，剩下的置物空間部分，XENTER的置物空間很小，因為油箱在坐墊底下，不過新車的加油孔在前方，可能油箱在踏板的位置，希望YAMAHA的工程師能夠了解台灣機車族的心聲。
最後貼上XENTER的規格讓大家直接參考
引擎形式                四衝水冷SOHC單汽缸 四氣閥
缸徑 x 衝程            58.0 x 58.7mm
壓縮比                   11.0:1
總排氣量               155 cc
最高馬力               15.8ps / 7,500rpm
最大扭力               1.51Nm / 6,000rpm
車架形式               鋼管車架
傳動系統               自動變速V型皮帶傳動
燃油供應               電子燃油噴注系統
前懸掛系統           套管油壓前叉，100mm行程
後懸掛系統           單筒油壓避震，92mm行程
輪胎(前)                100/80-16
輪胎(後)                120/80-16
前掣動系統           267mm直徑單碟配單活塞卡鉗
後掣動系統           267mm直徑機械鼓煞
長x 闊x 高             1990 x 690 x 1135mm
軸距                       1385mm
座高                       785mm
最低離地距           140mm
乾重                       142kg
油缸容量                8公升
報告完畢，吃飯去...=========================================================
吃飽了繼續唬爛，剛才注意到排骨的不同，XENTER是以避震器懸吊支點的黑色金屬連結排骨與曲軸箱，而國內新車則是一體成型的排骨直接連接避震器，想必強度應該更強吧...

大大太有心了，期待新車發表會。

X-MAX外型比較合我意= =

最重要的, 有無ABS?

很多人期待的新車  142KG的車重 改良成內銷版 應該會比較輕吧?

X MAX 國外售價 過10萬.. .這天價....... 125 cc  不敢想像啊....

XENTER跟X-MAX個人愛X-MAX
但新車改了外殼應該也不錯
最令我看好的都是後煞方面,但沒abs可惜了(因為車子一定是好貴)

我猜價格落在13萬!!! 又中置避震 因該運動性會不輸給勁戰......

搞不好彎道纏鬥可以跟 T媽媽一較高下 來個越級打怪

我認為應該是不會有ABS版 155CC有ABS 版因該也要破15了 不太可能

反正一堆人車買了就直接改卡鉗了 所以應該還好!!

我也在想 如果換了個輪胎 習慣手把高度 挖~~~又一台殺手級的速克達了

聽說是年中發售 可以開始存錢了 改個低把因該很帥!!

我就是喜歡這種型 不喜歡尖頭尖尾車型 YAMAHA要是出這台我就敗一台

如果配上比NEX在大的車廂.......完美.都會車....無敵