從火星塞顏色可以判定高速油嘴夠用嗎?

請要有新觀念調整引擎，看顏色調整是30年前的觀念，以前引擎整體是鑄鐵，
氣閥也是鑄鐵，稀薄燃燒是省油要件，但是太稀薄又怕引起高熱，造成損壞，
現代引擎大都是鋁合金散熱率更佳，氣閥則是燒結式金屬製作，早就不怕熱了
，你沒看測試渦輪引擎，那可是整顆引擎火紅，所以不要外行充內行在那裏看
顏色，看你需求，想加速快，就濃一點，想省油就稀一點，主要看騎起來順不
順，常騎高速就換冷式火星塞(數字大)，騎街道就換熱式(數字小)，別再看顏色啦。

wolf_99 發表於 2013-3-27 18:59
請要有新觀念調整引擎，看顏色調整是30年前的觀念，以前引擎整體是鑄鐵，
氣閥也是鑄鐵，稀薄燃燒是省油要 ...

或許是你說的這樣吧!

你同樣的回文這已經算是第2次了

上次我發文那顆58.5缸掛了火星塞調整不到所謂的鐵鏽色

車行說是稀薄燃燒造成的過熱導致的要真如你說的應該不會那麼快壞才是

所以以你內行的看法我上一顆缸是怎麼掛的

你機油怎麼加的？

wolf_99 發表於 2013-3-27 22:16
你機油怎麼加的？

800~900KM就換900CC

機油的號數啦。

10w50                                                  .

機油號數後面越高粘度指數越大，高溫流動性越慢，等於散熱性越差。
台灣一堆人吹噓他機油多好多好，引擎照掛，建議換後面40的試試看。

wolf_99 發表於 2013-3-28 07:52
機油號數後面越高粘度指數越大，高溫流動性越慢，等於散熱性越差。
台灣一堆人吹噓他機油多好多好，引擎照 ...

可是版上不少人建議改缸車用XW50或XW60的機油

說這樣高溫時的保護性較好

請看鐵騎網誌 淺談火咀正確熱值的選擇

那引擎為何還會掛？
錯誤的思考方向，假如車子 都慢慢騎，那是無所謂。