點火系統的強度是不是愈強愈好???

黑羽斷翼 發表於 2012-12-14 18:59
說真的..我不認同這關點..這關點本身有一個盲點存在..
就是油氣的濃度和燃燒的效率..
假設我的車..我的設 ...

一般市售的車，其配套的點火系統，很多僅僅是能用的狀態，遠未達到夠用好用的狀態。

點火系統的能量強度，不僅是影響燃燒效率，而且對油氣的燃燒速率也有影響。

點火強度大時，油氣的燃燒速同比會變大，這樣，燃燒產生的爆發氣體擴散傳播的速率也增大，表觀出機器的加速性能增強，機車的油門反應度變快。

有個很簡單的驗證。

如火星塞的兩個電極增大，就需要更多的點火能量，換夠話說，也就能把點火系統中的更多能量轉換至油氣的燃燒系統中去。

因此，如果你的機車上的點火系統的能量大(如是直流型的，但不能一概而定)，你可以簡單的把原來火星塞的電極間隙由原來的出廠設定(如0.6--0.8mm)，改為1.0-1.2mm，就可能很直觀感受到點火系統中能量的改變後(這時是能量的轉變效率變了)的效果。

最有用的方式就是火星塞接地（負極電瓶端）加IU01-24只限新勁戰車種 就這樣

正確的電路中，火星塞的一端是一定要接地的，即跟電瓶的負極一定要相接。

在實際機車電路中，這個接地就是通過金屬機件作導體相接，實際安裝時，由於沾汙，非金屬墊圈，接觸不良等，這樣就相當於在火星塞與地線(即電瓶的負極)間串了一個電阻，令點火系統中的能量損失一部分。

以前不知道有這種方式加強~

不知道有沒有人已經加裝過的