你還在挖洞給你的傳動散熱嗎??....裝個風扇更好喔!!

我!!
常常斷皮帶~
不管換了什麼皮帶....
都是會斷....
運氣好的5000公里
運氣不好的2500公里~

原因:
傳動的效率太良好了...
導致熱能異常增加..
傳動蓋挖了大洞還是無法解決熱能停留的問題..

作法:
原廠未挖的傳動蓋一個
要有傳動蓋前的導風管一個(也是原廠)
8吋或9吋的電腦蝸牛風扇一個

拉電線...
正極接鎖頭負極接車架或電瓶負端!!
挖洞...
在傳動蓋的正向下方挖2個長方形的洞!!

完工後啟動車輛檢視出風口有無熱氣或風...
有的話就完工了!!

實驗進度...
防水效能良好~
出風口可排出熱風...
高速騎乘後皮帶的餘溫已達至40度或50度
目前騎乘至5百公里...持續測試中

這還滿酷的~但是感覺楓葉盤在傳動中給的風量，比這個還大><"~

我覺得應該只有怠速有差...

不然正常速度騎乘直接拉管子出來撞風...

風量會比用一顆8吋的小風扇大的多

請問風扇是跟著引擎轉速嗎
就是說引擎轉越快.風扇轉越快.

請問可以把傳動蓋加裝一些散熱片嗎
類是像電腦用的.當然是要更大的才有效果.

謝謝前輩的分享.

怠速的時候 進風量 是一定比沒裝風扇來的時大
但 如果中/高速的時候
風扇的導風量
到達不了原本的進風量時
反而是造成阻礙 散熱更差
並不是說 裝風扇 就一定會散熱較好
必須要考慮風扇的轉速 能導多少的風量進入道傳動內
如果 風扇導風量低於原本進氣量的話
反而會反效果喔!

圖片中看的出來

原本吸器用的鰭片因為改裝品可能為了偷輕短到幾乎要沒了

基本上沒啥功能

這才是造成熱量聚集的主因吧~

djfceeoxp 發表於 2012-12-11 22:27
請問風扇是跟著引擎轉速嗎
就是說引擎轉越快.風扇轉越快.

是的...
給的電壓越大時~
所產生的轉速會更高!!

簡單!!
塑膠軟管拆掉
用水槽濾網套住 束緊
打完收工
給你參考

風扇是厚度4公分,轉速近7千轉的那種風扇嗎?
是的話肯定有效果,但是耗電量極兇,要小心電瓶沒電

而且依傳動蓋風流向,真不曉得哪裡可以撞到風?
進氣口一進去就被擋,自然空氣就會從別的地方走
另外改裝楓葉盤有偷輕,也帶不了多少空氣進去。

說簡單點就是傳動是靠負壓來散熱的，風葉盤風葉矮了，散熱自然就會差。

我記得這個IDEA很久以前有人提出來未實踐
問題就在於
怠速有用 高速反而擋風
如果說風扇會隨轉速變快(?)
效果才會有

所以風扇會變快嗎XDD?
有看過板上比較實用的方法是
拉管子到前輪後面撞風
不過工程也不小就是了= =