小弟G5 125化油版前叉跟後避震都軟掉了!預算不足只能換一個

小弟G5 125化油版 前叉跟後避震都軟掉了！預算不足只能先換一個請問哪個先換
Ｇ５騎了５年了差不多也該換了！！！
給小弟建議一下吧

先換後避震吧XD
前叉部分先重灌，或是更換彈簧甚至阻尼棒，之後再換前叉0.0

你的車跟我朋友的一樣
G5 125化油 5年車齡
他也是前叉跟後避震都軟掉了 更慘的是他碟盤變形
去換了一組HF-6+浮動碟  結果整個前叉軟到不行 一路上差點雷殘兩次
就又換了一組DY競技版前叉 整台車又活了過來
才發現後避震其實還好 沒那麼軟
整台車行駛在路上最明顯的差異就是前叉 尤其是轉彎 軟腳+鄧到哭辣會增加很多危險性
所以我個人認為 前叉是優先考慮的 後避震其次 因為後避震影響舒適度的成分比較多

這是一個很不錯的經驗 真的非常感謝給我摻考 謝謝妳喔

跟我一樣是5年多的G5
如果只是順順騎的 建議可以先從重灌前叉下手
換彈簧 阻尼之類的
後避震我個人是覺得還好 但前叉軟了就算順順騎
用原廠卡鉗只要輕煞車就點頭
真的很不舒服

我自己是G5 150 化油車...
也差不多將近5年...
前叉跟避震也弄了很多次...
建議你前叉只要換油即可，我是用ohlins 20w 灌100cc/支...
阻尼棒原廠未換、彈簧原廠換掉，還是換原廠的XD...
不會太硬...吸震很棒! 不會觸底，不會隨便輾到坑洞就"凍"的一聲...
20w流動性比較好，回彈(回流)也比較快...
ps. 重灌油時一定要整支拆開來清洗!! 不然殘留衰退的油會使新的油加速衰退，
不用多久又要再次體會軟腳的症狀!!
可能有人看到會想說100cc不會太多嗎? 不會太硬嗎?
那我的回應是...
我用了! 我灌了100cc/支!
我騎了! 我覺得吸震很棒，沒有太硬的彈跳，也不會下去之後上不來!!
我想這就是ohlins前叉油的特性...
所以對於一般騎乘習慣，我想ohlins 20w用90cc就差不多了，
但是對於體重比較重或是年輕小夥子，100cc/支會比較適合!
其實在網路上可以查到，一般G5前叉油量，原廠油量不多...
所以這或許就是因為G5前叉容易軟腳的原因...
或者你可以在Y拍上面查ohlins前叉油，有些賣家有寫...
改裝組尼棒的建議用5w，我想是因為改裝組尼棒上的小孔比較大或比較多...
原廠組尼棒則是建議用10、20w...當然我想原廠組尼棒上的小孔沒有來得改裝品大或多...
後避震我是換racing的3段可調...我相信你的體重不會比我重的!!
我都只用到中間那段而已，這樣其實就很舒適了!!
只有載人才會調到最硬...
說實在的，racing這組原廠避震，用了1年，還沒軟掉，是我比較驚豔的!!
小弟我體重不輕，都覺得不錯用了...
除非有常在騎山路或熱血...那我想改裝品會比較好...
不過車高會高5mm就是了，不過無傷大雅~
racing避震長340mm...
G5避震長335mm...
PS. 前後這樣弄~價格大約在3000出頭...CP值很高!!
畢竟我是把G5當作代步...
要出去跑山路或出遊..有大Z可以騎XD

前叉會直接影響到行車安全，後避震倒還好
重灌油、換彈簧，應該花費用最省

我自己一樣 2007年G5 125 初代
前叉已經叫來了~~後避震還算有硬度
打算前面DY經典後面GJMS GP5-RT H/L

WOW 也花了不少錢耶

同意七樓說法
兩者皆觸底請先換前叉油或者是裡面彈簧一併更換
後面太軟你慢慢騎車、慢慢轉彎就好
前面觸底後
會因為你把手轉向"可能"不是正向前方
而直接把整台車摔下去
時速高於50的前叉瘋狂觸底
是很可怕的