新風光改三相發電~零件商說:不行!

愛的小紅(新風光)下個階段要玩改三相發電.作公課中到拍賣逛逛.問了問零件商新風光能用迅光的機油泵浦外蓋+迅光發電機線圈一組 (電樞)+電盤飛輪 (轉子)+CDI 電子點火控制器 +迅光原廠整流器+迅光主線.來改三相發電嗎?老闆說:不行~因為新風光跟舊勁戰引擎同顆!所以不能用改風光的方式來改.是真的嗎?

因為潤滑油道設計不同,機油泵浦外蓋內側的油道也不同,
故只有舊款那種有外油管的才能直上三相電盤內仁的外蓋,
新款的潤滑油道同勁戰走汽缸天柱,若不考慮錢的問題,
砸錢請工廠把三相款的外蓋,填補後加工成新款的油道,
這就夠麻煩的,且若電系全部訊光化,鎖頭熄火信號也要改,
最重要的是,化油器版的才有機會,噴射版的換車比較實在!

風光跟新風光  都是 同樣引擎  差在  風光化油器為 bs26

新風光則是 跟sv max 都是  使用cvk 24化油器  化油器 代號5nw

引擎系統 都是 4cw 外油管系統  

勁風光  才是  風光改良板  油道走天柱

你住那邊? 台北直接去 新南興就對了

引擎只要是4cw的就可以改啦

一定會迅光的料

請參考本篇http://www.mugglebar.com/report/yamaha/20030511/

風光是好車
讚讚讚讚

加油，我相信沒有絕對的不行，目前只動過三、光陽車系，山葉就交給大大來PO篇文章嘍

零件商當然跟你說不行
改裝非直上的東西
你買回去不會用,不能用怪誰??
廠商是保護自己
但他說和勁戰同引擎我想老闆也不是玩車的
我想他應該是不知道的機率比較大....
或是和勁風光搞錯了(勁風光潤滑方式同勁戰)

另外用你列的東西可以改
我車上也是這樣
迅光線組
但熄火訊號要改
記得可以用頂迅總成的就不用改

我的 小藍(風光SV 碟煞) 這個階段,就等好天氣,要自行DIY 改三相發電.  [ 阿凡達ST] 你要等我改好,在照著改呢?
還是 你要先動手改?

所需零件, 主要部分,我先列出 你可先參考一下!

4CW 機油泵浦外蓋(電盤座) + 迅光 發電線圈一組 (電樞) + 迅光 發電線圈的 [固定螺絲]x3 (因為迅光 要用長一點的)
+ 4CW 電盤飛輪 (轉子) + CDI 電子點火 (5FM 頂級迅光CDI,內含直流 自動阻風門電路) +
[星艦] AG125 原廠整流器.
+4CW-E5453-00 (泵浦外蓋 紅色墊片) +93211-07801 (泵浦外蓋 O型環) +93102-19807 (右曲軸心 油封19*30*5)

還有必要的一些型式 [空中接頭] 轉接線路用,  16AWG~18AWG 的電線一些 ,至少黑白紅 3色以上.
還有 [壓接工具], 束帶, 電氣膠帶, 其他......工具!

※風光SV 全車主線[不必更換] , 我看過 風光和頂級迅光 的線路圖, 我懂基本電路, 所以我會修改的!

還有我的, 風光SV 也已改好 GTR 三角台(鎖頭孔 需10mm鑽改)+GTR 輪框 +GTR 前避震器組 +新勁戰 卡鉗, 以上大都是找 中古原廠,品相好點的!

有問題?  我們可以,互相交流 學習!

[ 阿凡達ST]  你新買的, 迅光新主線組,可以退 或貼錢,換其他的零件嗎?  
還是 你的小紅(新風光),主線組也已經舊了, 剛好可以換新的?

迅光主線組, 就是多了1個 怠速控制器(控制 阻風門的電路控制器),聽說容易出現故障問題?
所以我從 凱太廠,凱了1整組的 頂級迅光發電系統.

我也研究了,迅光的線路, 基本上那裝置 設計的不怎麼可靠, 所以後來的新車種, 大都已將 阻風門電路 整合進CDI裡面!

優點是 迅光CDI 便宜好找, 缺點是5FM 頂級迅光CDI,中古貨較少,較難找, 原廠很貴 1顆2千元左右,副廠1顆1千元以內.

我的 [星艦] AG125 原廠整流器,是在P拍 購買中古的,含運才255元.
買到後,我用鐵刷 刷乾淨, 用白博士清潔劑+烤肉刷 洗一洗, 吹風機吹乾後, 馬上用黑色 PP噴漆,後就變 很新的了.

迅光的 殺肉品,很好找 你可以 自行在P拍賣 找就一堆了, 甚至 買新的, 士電(副廠)的都不貴,品質也不錯.
貴是貴在 技術工資?

我是不知道, 你是住在哪裡, 如果是在台北縣市, 我可以方便義務 幫忙你!