車種：悍將F1 125
引擎：原廠57.4MM缸與H7A缸頭
傳動：M92普利盤+9.5G普利珠+H7H皮帶與仕輪畫線碗公
車子剛改好150的時候是用H6T盤配9.5G普利珠，後來覺得轉速太高
改用10.5G普利珠，但加速我覺得還好，尾速也沒很快，表速都在90左右，順風&下坡會到
100KM
後來改用M92普利盤+9.5G普利珠+H7H皮帶與仕輪畫線碗公，雖然加速有順一些些，但轉速
還是覺得太高；加上家裡有台舊悍，也改了57.4汽缸，雖然是原廠H6B缸頭
但一樣的盤子跟珠子在舊悍上，轉速反而沒這麼高。
後來經爬文得知原廠齒比為9.2，舊悍的齒比為8.2
新悍將碗公轉9.2圈，後輪才轉一圈；舊悍則是碗公轉8.2圈後輪就轉一圈
也就是說相同的引擎轉速下，舊悍的時速比較高一些
也難怪相同時速下，我的引擎聽起來就像在唉嚎....XD
騎了舊悍後，覺得尾速還是有點高轉，所以經過再三的考慮後才決定更換H7A齒比，不過H7A
齒輪目前已經停產了。
說一下目前的傳動配置，目前換回H6T盤 9.5G普利珠+H7H皮帶
起步時有點慢，不像原廠齒比那樣高轉衝出，而是順順的起步
40後加速也是順順的上去，不過我比較喜歡目前的配置
因為油門開度不用太大就可以用80KM的速度巡航，約是本來60KM的油門開度
油門到底後，時速以90KM還順順的往上加，不過剛改好還沒磨合完就沒試極速了
附上齒比計算時速公式
引擎轉速/齒比*輪胎週長(km)*60
目前後輪為110/90/10 以引擎轉速9000rpm與原廠齒比9.2 計算得
(9000 / 9.2) * 0.00141928 * 60 = 83.3055652km/h
更換H7A齒比後，計算得
(9000 / 7.5) * 0.00141928 * 60 = 102.18816km/h
不過這是理論值，實際值還需測試才知
總結是，對於這組齒比雖然加速有點拖，但還在可接受範圍內
也有可能是新悍將太胖了....車主也.... 才會有這種結果
這次更換齒輪，軸承使用NSK，耐用度應該不差吧...
附上幾張照片，因為在施工過程中手油油黑黑的就沒有每個步驟都拍了
只是不懂為何原廠要配這麼高轉的齒比....
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