GTR Aero DY普利盤，終轉卡8500

請問一下喔，我的車是GTR Aero，目前我是用DY的普利盤

壓版是用K&S的，原廠的很卡，8.5克的珠子，仕輪1000轉的大彈簧

墊片是用原廠那片，請問一下，我起步吹到底，7千轉多3格，大概7750轉

終轉大概8500，請問一下，為什麼會卡在8500轉呢?

我時速大概80左右，轉速就一直卡在那邊

簡單.全8的就好了

DY的珠道都是設計給改缸車用的,原廠車很難把珠子推出去~"~

有看過盤面有吃滿了嗎?

DY盤面比原廠盤大 檔位太高 動力不夠拖有時候會卡轉

沒有吃滿，大概還差3～4MM八，有辦法改善嗎?

xd2997 發表於 2012-11-3 15:31
沒有吃滿，大概還差3～4MM八，有辦法改善嗎?

盤面吃滿，終轉會更低...

放輕珠讓普利盤延後變速是一個辦法，加硬大彈簧也是一個辦法

原理就是珠子放輕到，推不到你現在的皮帶位置盤就可以提高終轉(相對的，離吃滿盤又更遠了)

缺點就是你會起步吹到底8K轉以上，到終轉9.25K

為何要用K&S的壓板?
先換回原廠的壓板,在調整珠子的重量先！

時速80就卡轉會不會太悲劇了-.-
試試看把珠子調成8G~之後等彈簧軟些再說!
先把轉數配的的略高~等磨合完會降些會比較紮實點

maxmin49 發表於 2012-11-3 18:11
盤面吃滿，終轉會更低...

放輕珠讓普利盤延後變速是一個辦法，加硬大彈簧也是一個辦法

請問一下，這樣有配到馬力帶上嗎？

太高轉不是傷車嗎？

xd2997 發表於 2012-11-4 16:22
請問一下，這樣有配到馬力帶上嗎？

太高轉不是傷車嗎？

你不是問怎麼會卡轉嗎?
A:因為引擎馬力上不去了，所以會卡轉

請問一下，這樣有配到馬力帶上嗎？
A:很抱歉，我只是回答你提高終轉的方法和你的普利盤調整的方向，讓你不會卡在8500轉；我本身對AERO不了解，也不清楚引擎馬力峰值和扭力峰值在幾轉

太高轉不是傷車嗎？
A:Of course，我缺點應該多補充這一點