分享下大陸輕檔Suzuki EN125的保養

趁著今天朋友提車，我也來分享我的一點保養記錄。
小弟玩的小排量檔車結構簡單，貌似也沒什麽易損件要換，
也大概就是換油2000KM的保養週期，傳動保養週期大概是1000KM
不知對岸的朋友保養是怎樣的呢
po圖
先說機油吧，我們這小排量輕檔車用的機油最多是Castrol Power（超霸）15W-40和Motul 3100  10W40。雖然有人建議南方地區最好使用黏度50、60的機油，但是小弟騎車不算兇悍，40就够了


這是機油濾芯，原車500KM首保時就得更換了。但夭壽的是：我剛首保時車商竟然沒叫我換，難道我會捨不得那10RMB？第一次換1400+KM，換下來紙片又髒又黑，全都是磨合產生的金屬屑·······
首保換了以後可以5000KM換一次

小弟的車型是Suzuki EN125 2F，小鏈張緊器換成1代的手動調節了，所以每次換機油都要順帶調試小鏈長張緊

輕檔車傳動養護要很方便，大概每1000KM調節傳動鏈條一次，鏈條干涉時上油就差不多了
這是小弟最經常用的潤滑油

鏈條會拉長，定時檢查鬆緊

大陸產輕檔車雖然很平庸，但是絕對是新手入門第一選擇，結構簡單易養護，也能培養人車感情，呵呵。感覺還不錯。
po上今天朋友提車圖

呵呵，右岸看左岸的輕檔車就像左岸的看右岸速可達。台灣的速可達改車件在大陸可是高級部品哦，但是大陸山寨文化太那個了。
多多交流，大尬厚！

後搖臂我也覺得太單薄，有一款車的方管後搖臂不許奧多大改動就能裝上，要價RMB180，不貴，過段時間再換
小鏈張緊器這東西在右岸叫做內鏈調整器嗎？這東西我是1400+KM時更換的，原來自動的那個一直頂著內鏈，雖然不用定期調整，但是內鏈被一直壓迫住，肯定會有阻力。換成自動的后可以給內鏈流出一點空間但又不至於甩來甩去，油門反應更輕快。但是鑒於大陸修車的好多都是半桶水功夫，除非有懂的調節的人，不然不建議裝手動內鏈調整器。

欸欸····我們這也差不多，有的一顆發動機裏面都十種品牌機油，更有的直接看機油少了就加點，什麽車到大陸都廢了！我的EN還不是日本80年代GS機換了外觀在賣，就算知道是這樣我還是買了