分享下大陸輕檔Suzuki EN125的保養

趁著今天朋友提車，我也來分享我的一點保養記錄。
小弟玩的小排量檔車結構簡單，貌似也沒什麽易損件要換，
也大概就是換油2000KM的保養週期，傳動保養週期大概是1000KM
不知對岸的朋友保養是怎樣的呢
po圖
先說機油吧，我們這小排量輕檔車用的機油最多是Castrol Power（超霸）15W-40和Motul 3100  10W40。雖然有人建議南方地區最好使用黏度50、60的機油，但是小弟騎車不算兇悍，40就够了


這是機油濾芯，原車500KM首保時就得更換了。但夭壽的是：我剛首保時車商竟然沒叫我換，難道我會捨不得那10RMB？第一次換1400+KM，換下來紙片又髒又黑，全都是磨合產生的金屬屑·······
首保換了以後可以5000KM換一次

小弟的車型是Suzuki EN125 2F，小鏈張緊器換成1代的手動調節了，所以每次換機油都要順帶調試小鏈長張緊

輕檔車傳動養護要很方便，大概每1000KM調節傳動鏈條一次，鏈條干涉時上油就差不多了
這是小弟最經常用的潤滑油

鏈條會拉長，定時檢查鬆緊

大陸產輕檔車雖然很平庸，但是絕對是新手入門第一選擇，結構簡單易養護，也能培養人車感情，呵呵。感覺還不錯。
po上今天朋友提車圖

左岸的朋友你好,說真的妳們的輕檔車遠比我門的要好得太多
我自己私下也弄了不少台過來,雖然無法掛牌 但騎上路完全已感覺不出是MIC的
輕檔很實用 而且你也顧得很漂亮

雖然車型好美，但搖臂跟我的野狼差不多細
倒是好奇樓主為何把內鏈調整器（小鏈張緊器）改成手動？
這玩意兒在公元2012年...相信以後羊牌還是不打算改成自動的
...雖然其實我們也很少人會去動他就是了

呵呵，右岸看左岸的輕檔車就像左岸的看右岸速可達。台灣的速可達改車件在大陸可是高級部品哦，但是大陸山寨文化太那個了。
多多交流，大尬厚！

後搖臂我也覺得太單薄，有一款車的方管後搖臂不許奧多大改動就能裝上，要價RMB180，不貴，過段時間再換
小鏈張緊器這東西在右岸叫做內鏈調整器嗎？這東西我是1400+KM時更換的，原來自動的那個一直頂著內鏈，雖然不用定期調整，但是內鏈被一直壓迫住，肯定會有阻力。換成自動的后可以給內鏈流出一點空間但又不至於甩來甩去，油門反應更輕快。但是鑒於大陸修車的好多都是半桶水功夫，除非有懂的調節的人，不然不建議裝手動內鏈調整器。

台灣車行很多都叫我們一千就換機油最好七八百就換
鏈條也沒在提醒要調整新手根本不知道,直到騎到落鏈
或崩齒才發覺
不少人只為了騎帥所以車廠只做外型內在根本是渣
我們這些屌絲也只能硬吃

車真好看 台灣的擋車根本沒幾台可以選

分享同引擎車系
名稱(名劍)125\150
名稱(戰馬)
交流:
小鏈張緊器換成1代的手動調節法
引擎不能發動
腳踏發動桿輕踏讓活塞到達最頂端(上死點)
放開小鏈張緊器螺絲然後在鎖緊
就完成調整
機油濾芯更換注意內有一小油環

欸欸····我們這也差不多，有的一顆發動機裏面都十種品牌機油，更有的直接看機油少了就加點，什麽車到大陸都廢了！我的EN還不是日本80年代GS機換了外觀在賣，就算知道是這樣我還是買了

EN125是好车.我曾经也接触过一段时间.省油.性能又好.