FIGHTER混合比調整.

昨天晚上無聊爬文一下
查了FIHGTER混和比如何調
大多都說先順時針轉緊再逆時針轉二又四分之一圈
今天早上試了一下
先往順時針方向轉了三至四圈才轉緊
這才想起上上次驗排氣時,那位技師有調過我的混和比
然後我就先逆時針轉了兩圈又四分之一
而轉速稍微調高一點點((沒超過2000)
這樣架中柱催油門馬上放掉轉速不會掉到1500再恢復2000
調完後,下午出去玩順便試了一下
騎起來順好多,
而且有時候突然急剎再回油會卡卡的感覺有比較不明顯了
原本以為是離合器抓不住碗公
最後發現跟調整之前在同樣的速度
轉速變低了(這樣應該比較省油喔!!!)
以上是小弟調整完的心得
不專業也不知道混和比的濃度是不是跟我覺得回油會卡卡的感覺有關係
只是覺得騎起來不順
所以就自己動手找有可能引饗的地方調整
這樣也學習到如何調整化油器

不知道改缸車 是否也是一樣圈數?

當然不一樣嚕...
他所說的應該是原廠車的...
改缸車是由你的設定在做調整

根據我個人的經驗，回油的時候如果是掉到1500再爬回2000，有可能就是太濃了。
反之，若是在2500過了一下才掉下去2000，有可能是太淡了。
其實調整混和比還挺有趣的，每次調了之後再去觀察耗油量，慢慢試之後就可以找到比較省油的圈數!!

今天騎完,
發現剛發動時,
轉速只有1000再慢慢爬回2000,
有時候回油還是會掉到1500再回2000,
看來需要在微調一下.

請問各位大大
GT150 的凸輪軸可換成 NTF 的嗎

放個1/4~半圈試試看~

放個1/4~半圈試試看~

大大好環保喔~~~

印象中 怠速 在 1500-2000 之間會比較好